油缸的活塞桿鍍鉻之后并沒有完全處理好表面平整度：活塞桿表面鍍鉻后，應將鍍后拋光改為鍍后磨光的方法。這雖然需要增加磨前的鍍層厚度(一般直徑方向增加0.02左右)，但能很好的清除鍍鉻缺陷，而且考驗了鍍層的結合力。另外，由于磨削表面的微觀不平，波谷可貯存潤滑油，既提高耐磨，又可延長使用壽命。

說得通俗一點，鉸接油缸就是為了盾構在推進過程中遇到曲率半徑很小的情況下使用的，也就是轉彎用的。比如遇到一個曲率半徑R150的推進段，而由于盾構本體靈敏度（即盾構本體長度除以其外徑的值）的限制只能使用鉸接系統(tǒng)來轉彎。不過在施工過程中，使用鉸接系統(tǒng)的情況不多。

閥門核心卡住或閥門孔堵塞。如果流量閥或方向閥核心被堵塞或閥孔被堵塞，則液壓缸上錯誤的動作或動作很容易失敗。這時要檢查油污染。檢查臟物或膠體沉淀物是否卡在閥門核心或堵塞了閥門孔。檢查閥體磨損，清潔系統(tǒng)過濾器，清潔油箱，更換液壓介質。

活塞桿和氣缸或液壓缸堵住。這時，不管怎么操作，液壓缸都不會動，或者動作很小。這時要檢查活塞和活塞桿密封是否太緊，是否進入污垢和膠體沉淀物。要檢查活塞桿和缸的樞軸線是否正確，脆弱性和密封是否故障，負荷是否過大。