Elpress 公司是世界的電氣壓接系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和制造者,及全套解決方案的提供者。成立于1959年，北歐的壓接系統(tǒng)方案提供商?？偛考吧a(chǎn)基地位于瑞典的Kramfors城,在30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有銷售辦事處,

主要由車輪制動(dòng)器和液壓傳動(dòng)、氣壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

·車輪制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成，旋轉(zhuǎn)部分是制動(dòng)鼓；固定部分包括制動(dòng)蹄和制動(dòng)底板；調(diào)整機(jī)構(gòu)由偏心支承銷和調(diào)整凸輪組成用于調(diào)整蹄鼓間隙。

·液壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸和管路組成。

·氣壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)總閥、空氣干燥器、四回路保護(hù)閥、制動(dòng)氣室和管路等組成。

錨點(diǎn)折疊制動(dòng)工作原理

制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身（或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪（或傳動(dòng)軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

ELPRESS 壓接鉗模塊:13DB8,

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瑞典ELPRESS沖壓工具

1300系列（13噸系列）一直是客戶喜歡的一款壓接工具。新款PVL1300的壓接范圍和配套模具沒(méi)有改變，但改進(jìn)過(guò)的機(jī)身形狀使操作者在手持此款工具時(shí)更加平穩(wěn)。

新款PVL1300如果操作錯(cuò)誤，機(jī)身上的信號(hào)燈會(huì)閃爍以提示操作者。LED燈更可以方便您在夜間工作，在維修工具時(shí)也可以方便您讀覽數(shù)據(jù)。此款工具配有高容量的鋰電池和快速充電器，進(jìn)行一次充電的時(shí)間僅約22分鐘

全自動(dòng)泄壓復(fù)位控制系統(tǒng)

保證壓接準(zhǔn)確無(wú)誤

兩段式液壓系統(tǒng)

開(kāi)口式頭部，滿足大線徑壓接要求

360°自由旋轉(zhuǎn)頭部，現(xiàn)場(chǎng)施工更加方便

出力：13T

壓接范圍：銅端子10-400mm2，鋁端子16-240mm2，C型連接管6-120mm2。

壓接周期：4-12秒1）制動(dòng)系不工作時(shí)

·蹄鼓間有間隙，車輪和制動(dòng)鼓可自由旋轉(zhuǎn)

2）制動(dòng)時(shí)

·要汽車減速，腳踏下制動(dòng)器踏板通過(guò)推桿和主缸活塞，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，并通過(guò)兩輪缸活塞推使制動(dòng)蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)，上端向兩邊分開(kāi)而以其摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上。不轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄對(duì)旋轉(zhuǎn)制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦力矩，從而產(chǎn)生制動(dòng)力

3）解除制動(dòng)

·當(dāng)放開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)回位彈簧即將制動(dòng)蹄拉回原位，制動(dòng)力消

錨點(diǎn)折疊制動(dòng)主缸的結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程

· 制動(dòng)主缸的作用是將自外界輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能，從而液壓能通過(guò)管路再輸給制動(dòng)輪缸

制動(dòng)主缸分單腔和雙腔式兩種，分別用于單、雙回路液壓制動(dòng)系。

1．單腔式制動(dòng)主缸

1）制動(dòng)系不工作時(shí)

不制動(dòng)時(shí)，主缸活塞位于補(bǔ)償孔、回油孔之間

2）制動(dòng)時(shí)·活塞左移，油壓升高，進(jìn)而車輪制動(dòng)

3）解除制動(dòng)

·撤除踏板力，回位彈簧作用，活塞回位，油液回流，制動(dòng)解除

2．雙腔式制動(dòng)主缸

1）結(jié)構(gòu)（如一汽奧迪100型轎車雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的串聯(lián)式雙腔制動(dòng)主缸）

主缸有兩腔

腔與右前、左后制動(dòng)器相連；第二腔與左前、右后制動(dòng)器相通

·每套管路和工作腔又分別通過(guò)補(bǔ)償孔和回油孔與儲(chǔ)油罐相通。第二活塞由右端彈簧保持在正確的初始位置，使補(bǔ)償孔和進(jìn)油孔與缸內(nèi)相通?；钊谧蠖藦椈勺饔孟?，壓靠在套上，使其處于補(bǔ)償孔和回油孔之間的位置。

2）工作原理

制動(dòng)時(shí)，