學(xué)開(kāi)挖掘機(jī)應(yīng)該說(shuō)著是一份前景很好的職業(yè)，工資高、相對(duì)自由、而且學(xué)習(xí)門(mén)檻不高。雖然說(shuō)開(kāi)挖掘機(jī)比較辛苦，但無(wú)論是哪一行都是一樣的，總要有付出才會(huì)有回報(bào)。下面就來(lái)說(shuō)一下學(xué)挖掘機(jī)有哪些好處？又有哪些不利的地方？
作為一種常用的工程機(jī)械車(chē)輛，挖掘機(jī)駕駛有一定的技巧性，確實(shí)需要一定的時(shí)日才能完全掌握，不過(guò)相比較其他技術(shù)比如電工、電腦等，挖掘機(jī)培訓(xùn)所花費(fèi)的時(shí)間要少得多，短則兩、三個(gè)月，多則半年或七八個(gè)月就可以了。況且也不需要太多的文化知識(shí)，所以學(xué)挖掘機(jī)的門(mén)檻要低得多，這是不爭(zhēng)的事實(shí)?，F(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的擇業(yè)觀主要是與薪資待遇掛鉤，什么行當(dāng)工資高就干什么行當(dāng)，而挖掘機(jī)駕駛員就是這樣一種工資高的職業(yè)，以土方工程為例，一般情況下挖掘機(jī)駕駛員的平均工資總在3500到4500左右，如果在經(jīng)濟(jì)條件比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，則其工資會(huì)更高。從需求的角度來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在工程方對(duì)挖掘機(jī)駕駛員的需求一直處于旺盛狀態(tài)，這主要得益于基建投資的增長(zhǎng)以及城鎮(zhèn)化浪潮，根據(jù)當(dāng)前形勢(shì)判斷，在未來(lái)十年里將會(huì)是城鎮(zhèn)化建設(shè)的高潮階段，屆時(shí)社會(huì)對(duì)挖掘機(jī)駕駛員的需求量會(huì)有更大的需要。不過(guò)，挖掘機(jī)駕駛員的待遇雖然高，但是也有一些不為大多數(shù)人所知的辛苦和困難，其中讓駕駛員頭疼的問(wèn)題是作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、作息時(shí)間不固定的問(wèn)題，為了趕進(jìn)度而讓挖掘機(jī)持續(xù)作業(yè)、駕駛員輪番上陣的現(xiàn)象時(shí)時(shí)處處都存在著，同時(shí)一些挖掘機(jī)駕駛員也因?yàn)殡S著工地轉(zhuǎn)機(jī)子，會(huì)面臨到艱苦的生活條件，這也是家常便飯了。綜合這兩個(gè)方面，相信每一個(gè)人心里都有了答案，不錯(cuò)，這個(gè)世界上沒(méi)有盡善盡美的職業(yè)，在他光鮮的表面也要看到不為人知的一面，這樣方可不會(huì)做出唐突的決定來(lái)。所以在選擇挖掘機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的時(shí)候也是需要慎重選擇的，挖掘機(jī)或許也并不是每個(gè)人都可以學(xué)的。
學(xué)挖掘機(jī)怎么樣？這既是一個(gè)簡(jiǎn)答題，也是一個(gè)選擇題，擺在你面前，無(wú)論做出何種選擇，也無(wú)論了解的多么透徹，都是需要切身體會(huì)和感悟的。
答：學(xué)裝載機(jī)（鏟車(chē)）司機(jī)和學(xué)叉車(chē)司機(jī)各有利弊，差不了多少。學(xué)叉車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)系數(shù)更高，要求更好，相對(duì)來(lái)說(shuō)文化程度高些發(fā)展前景較好。而學(xué)鏟車(chē)文化程度高低無(wú)所謂，能吃苦，能賺錢(qián)。
學(xué)叉車(chē)司機(jī)一般是在廠內(nèi)，環(huán)境相對(duì)來(lái)說(shuō)比較好，上班一般8個(gè)小時(shí)的工廠作業(yè)制度，按時(shí)吃飯，按時(shí)下班，按時(shí)休周末，社保都會(huì)買(mǎi)，所以叉車(chē)司機(jī)的工作還是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較舒適的。但叉車(chē)司機(jī)的工資一般在3000到6000之間，工資不會(huì)很高，老了有養(yǎng)老保險(xiǎn)，病了有醫(yī)保，平平淡淡的一輩子過(guò)普通人的生活也是很不多的。
學(xué)鏟車(chē)司機(jī)一般都在露天作業(yè)，環(huán)境相對(duì)比較差些。野外作業(yè)有時(shí)候離生活區(qū)很遠(yuǎn)，手頭活干不完一般不回去休息吃飯，否則就要長(zhǎng)途來(lái)回跑。所以裝載機(jī)司機(jī)好多總是會(huì)誤了飯點(diǎn)，開(kāi)飯不按時(shí)，湊合吃盒飯等等。趕上工期周末也不能正常休息，一般老板給買(mǎi)社保的很少，老了相對(duì)就沒(méi)有養(yǎng)老金和醫(yī)保的生活保障。
但裝載機(jī)（鏟車(chē)）司機(jī)比較自由，假多，工資高一般4000元-8000元左右，不像叉車(chē)司機(jī)必須堅(jiān)守陣地。鏟車(chē)司機(jī)有活干了拼命干，沒(méi)活干了自由休息。重要的一點(diǎn)是鏟車(chē)司機(jī)可以自己經(jīng)營(yíng)裝載機(jī)包活干，這樣的話叉車(chē)司機(jī)就無(wú)法相比了。鏟車(chē)司機(jī)一年賺10幾萬(wàn)是輕松的事。因此學(xué)鏟車(chē)和學(xué)叉車(chē)各有好處，就看你把握的怎么樣。鏟車(chē)司機(jī)有機(jī)會(huì)發(fā)展個(gè)體戶，賺大錢(qián)，過(guò)好的生活。叉車(chē)司機(jī)發(fā)展機(jī)會(huì)不大，只能過(guò)普通人生活，解決溫飽問(wèn)題而已。
故障現(xiàn)象：挖掘機(jī)等工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)彈簧產(chǎn)生的氣門(mén)敲擊聲，通常是彈簧過(guò)軟或折斷造成的，它的響聲是一種“嚓、嚓”的敲擊聲。故障診斷：將挖掘機(jī)等工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)罩蓋拆下，憑聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)檢查，找出工作不正常的氣門(mén)，用起子別氣門(mén)彈簧，若響聲消失，說(shuō)明該缸氣門(mén)彈簧過(guò)軟，彈簧若折斷，憑視覺(jué)可看出。