挖掘機在作業(yè)中的甩方技巧
挖掘機甩方也是挖掘機駕駛中的一個基本動作。挖掘機“甩方”是需要多個動作連貫流暢的技巧型工種,因此需要我們操作人員除了基本動作熟練以外,還要學會技巧的應(yīng)用。挖土動作的連貫是指大小臂的夾角應(yīng)盡量保持在90-110度左右,鏟斗底板與地面的接觸夾角:松土60度,硬土30度以內(nèi);(過硬的土層挖掘時,還要利用鏟斗來撬挖)挖土時鏟斗的角度調(diào)整好后就以小臂油缸的推力為主,鏟斗和大臂在感到小臂回收變慢時在開始配合動作;當鏟斗充滿4分之3的時候收挖掘機鏟斗,提大臂打回轉(zhuǎn)。 定位就是要準確的感知提前量。
當回轉(zhuǎn)時,眼睛的主要視線要看回轉(zhuǎn)的方位,余光要看鏟斗和小臂上方,要到卸土地點前1米左右時,開始松開回轉(zhuǎn)伸小臂張鏟斗的復(fù)合動作來定位。(切記不可用反回轉(zhuǎn)的動作來定位
挖掘機正確的行走操作是什么?理論上如何規(guī)范,學習理論主要是從思想上要有清晰的認識,才能心到手到,提供操作效率。
挖掘機正確的行走操作如下:
挖掘機行走的時候,要盡量收起工作裝置并靠近機體中心,以保持穩(wěn)定性,驅(qū)動輪放后面保護終傳動,如下圖:挖掘機注意事項有以下幾個方面:
1、要盡量避免挖掘機履帶駛過樹樁和巖石等障礙物,以防止履帶扭曲,如必須要駛過障礙物時,應(yīng)該保護履帶中心在障礙物上如下圖:2、過土墩時,應(yīng)該始終用工作裝置支撐住底盤,以防車體劇烈晃動甚至側(cè)翻,如圖3、應(yīng)避免長時間把挖掘機停放在陡坡上怠速運轉(zhuǎn),否則會因油位角度的改變而導(dǎo)致潤滑不良。
機器長距離行走,會使支重輪及終傳動內(nèi)部因長時間回轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫,機油黏度下降而潤滑不良。應(yīng)不斷停機冷卻降溫,延長下部機體的使用壽命。
禁止靠行走的驅(qū)動力進行挖土作業(yè),否則過大的負荷會導(dǎo)致終傳動、履帶等下部裝置的損壞。
如從放氣管中往外暢流柴油,則為油道末端的定壓閥不密封,彈簧過軟或折斷,以致柴油在輸油泵與噴油泵之間產(chǎn)生小循環(huán),可拆下檢查排除。不從放氣管往外流油或流油不暢,說明故障在油箱與柴濾之間,應(yīng)檢查油箱開關(guān)是否打開,油箱蓋通氣孔是否暢通。 用手油泵泵油時,從放氣管中向外暢流柴油,關(guān)閉放氣閥后,柴油壓力表指針上升,說明故障在輸油泵,應(yīng)拆檢修復(fù)。若放氣管中不流或不暢流柴油,并用手泵泵油時感到阻力不大,可將柴慮進油管拆下,繼續(xù)泵油試驗,如仍感到阻力不大,精濾進油管中不流或不暢流柴油,可將輸油泵進油管接頭松開,看是否有油暢流,如有,說明輸油泵進出油閥關(guān)閉不嚴,應(yīng)研磨修復(fù)。若放氣管中不暢流柴油,并在按下手柄時感到阻力很大,可卸下精濾進油管接頭繼續(xù)泵油試驗,如此時感到阻力不大,并從油管中暢流柴油,說明精濾堵塞。應(yīng)分解檢查修復(fù)。
經(jīng)上述檢查,當確定是油箱與輸油泵之間堵塞時,為區(qū)別油箱或粗濾某一段堵塞,可將粗濾進油管接頭松開,查看來油情況,檢查出堵塞的地方予以排除。
學開挖掘機如何判斷排煙為不正常:答:柴油機排煙正常時排出的廢氣應(yīng)當是無色透明的氣體,或者是帶點淡藍色或淡灰色的氣體。各種型號的柴油機略有不同,操作者應(yīng)熟悉本機的正常排氣煙色。當發(fā)現(xiàn)排氣煙色變化時,就可把這種現(xiàn)象當做入門的向?qū)А矸治霾裼蜋C故障,有的放矢的檢查與處理。排煙不正常時、柴油機的功率要下降,活塞、活塞環(huán)和氣門上會形成積碳,嚴重時會把活塞環(huán)卡住,并且柴油的消耗和機油的消耗也會增多,零件也會加快磨損,因此應(yīng)及時排除。柴油機產(chǎn)生的、不正常排氣煙色,如黑煙和白煙,一般屬于燃料系統(tǒng)的故障。
冒黑煙的主要原因有:供油量過大、霧化不良、噴油時間過遲、發(fā)動機負荷過重等。
冒白煙的主要原因有:氣缸蓋裂紋、氣缸墊充壞、氣缸筒有沙眼、冷卻水滲入汽缸。燃油中有水、噴油壓力不夠、霧化質(zhì)量差、環(huán)境溫度過低、發(fā)動機溫升不夠等(冬天)。
冒藍煙的主要原因有:曲軸箱內(nèi)的機油、油面過高,油浴式空濾中機油加的過多,氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大,氣缸筒與活塞環(huán)磨損過甚,或活塞環(huán)裝反,造成機油竄入燃燒室。廢氣渦輪增壓器的、壓氣機殼漏入機油后、也會造成冒藍煙現(xiàn)象。冒藍煙一般屬于配氣機構(gòu)、曲軸連桿機構(gòu)和潤滑系的故障癥狀。