☆專業(yè)設(shè)置☆
現(xiàn)已開設(shè)的專業(yè)有：廚師培訓(xùn)、火鍋培訓(xùn)、小吃面食、燒烤、烤魚、干鍋鹵菜、美容培訓(xùn)、美發(fā)培訓(xùn)、家電維修、電腦維修、手機維修、電工、焊工、藝術(shù)蛋糕、面包糕點、叉車、鏟車、挖掘機培訓(xùn)、裝載機、車工、數(shù)控車工、制冷工、汽車維修培訓(xùn)、汽車美容裝潢、咖啡調(diào)酒師等20余個專業(yè)，每年能培訓(xùn)學(xué)員10000余人，培訓(xùn)合格率在98%，畢業(yè)就業(yè)率在96%以上。（點擊查看所有專業(yè)設(shè)置、學(xué)習(xí)時間及費用）
☆學(xué)習(xí)環(huán)境☆
我校地處于重慶市九龍坡區(qū)中心繁華地段石橋鋪陳家坪金冠大廈、陳家坪立交旁，封閉式教學(xué)、半軍式化管理，擁有現(xiàn)代化教學(xué)樓，公寓式學(xué)生宿舍及學(xué)生食堂，學(xué)習(xí)環(huán)境優(yōu)越，學(xué)員可免費參觀，滿意再報名。為了更好的讓學(xué)員走向社會，學(xué)校為此設(shè)立就業(yè)安置辦公室和自主創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)辦公室。按學(xué)生所學(xué)的專業(yè)，提供對口的專業(yè)崗位，指導(dǎo)自主創(chuàng)業(yè)者更更快速的進入創(chuàng)業(yè)。
現(xiàn)象：挖掘機培訓(xùn)課：發(fā)動機啟動困難，有時啟動后立即熄火。排氣管冒煙極少或不冒煙。啟動時感到發(fā)動機“沉悶”、發(fā)“滯”而沒有著車的征兆。
原因：低壓油路：油箱無油或開關(guān)關(guān)閉，油路中有空氣，油路堵塞、漏油或定壓閥失效降低了油壓，輸油泵工作不良。
高壓油路：噴油泵泵桿（調(diào)節(jié)齒桿）被卡住，調(diào)速器的校正器彈簧折斷，油門拉桿調(diào)整不當(dāng)。排除方法：挖掘機培訓(xùn)課：首先觀察挖掘機柴油壓力表，在啟動中若指針不升起，說明不來油，屬于低壓油路有故障，或油路中有空氣，若指針升起，說明高壓油路有故障。沒有柴油壓力表的車輛，可用“放氣法”觀察來油情況，當(dāng)打開放氣閥，從放氣管中往外暢流柴油時，說明壓力不低，若排出大量油沫、氣泡或不流油時，其壓力就更低。如從放氣管中排出油沫或氣泡，關(guān)閉放氣閥后，柴油壓力表針不升起，可檢查油箱內(nèi)是否有油，若有油，可能是低壓油路中有空氣滲入，應(yīng)檢查油管接頭處是否有松動，從柴濾到輸油泵各油管接頭是否有滲油的地方，如有，即為啟動時空氣進入的地方，應(yīng)予排除。然后，可將油箱出油管接頭卸下，用打氣筒向管內(nèi)打氣，邊打氣邊觀察，若某處往外滲油或冒氣，啟動時可能進入空氣，應(yīng)排除。
本節(jié)主講內(nèi)容：挖掘機挖溝技巧，挖掘機挖溝是挖掘機基本的作業(yè)項目之一，挖掘機挖溝比人工要快的多，速度快，又直又深，目前被廣泛應(yīng)用于工程作業(yè)中，下面就來看看挖掘機挖溝的幾種情況：
種：畫線挖溝
在挖溝之前，施工人員早就確定位置并畫好石灰線，要求挖掘機司機按線挖溝，深度多少米。這種情況下挖掘機司機目標(biāo)明確就可以開工了，首先可將挖掘機騎于溝的正上方（溝寬度不超過挖掘機履內(nèi)寬），邊挖邊后退同時一次性將溝邊和溝底收齊，瓜平。其次溝的寬度比較寬，這時候可根據(jù)環(huán)境而定，一般情況可先從溝的正中間逐漸向兩邊擴散，修溝的兩邊的時候移動挖掘機機械臂和溝線平行對齊，這樣容易將溝挖直，邊也能修的很垂直。依照上面的方面依次類推，挖好一段向后退一段，終完成挖溝的作業(yè)。
第二種：矩形或正方形或不規(guī)則的坑溝。
現(xiàn)在使用挖掘機來挖一些規(guī)則或不規(guī)則的坑溝也是很常見的，過去挖一個坑需要一個人半天時間，現(xiàn)在幾分鐘就可以搞定，大大提高了工作效率，所有遇到要挖坑溝的情況自然大家就想到了挖掘機，比如種樹的坑，污水井，墓室，莊基地，建筑坑道等等。這種坑溝挖掘方法一般有：
1、小坑可使用鏟斗的力量來完成，一般溝比較小，也比較淺的正方行或圓形的。
2、正方形或矩形的大坑，這種情況建議先將中間的大量的土挖出，后需要移動挖掘機位置對坑的四個邊進行精細話修整和瓜平溝底是本項目的難點。
3、不規(guī)則較大的坑溝，這種情況也類似2的操作方法，先挖掘機大體模型，將大量的土方從坑溝甩出，然后對坑溝的邊、角、底進行修整，后完成作業(yè)項目。
總之不管是坑還是溝，重要的是邊和底的處理上，實際中較深的溝或坑一般是上大下小的梯形，這樣不易塌方，穩(wěn)定性好，大家挖掘機時候一定要注意。
學(xué)開挖掘機如何判斷排煙為不正常：答：柴油機排煙正常時排出的廢氣應(yīng)當(dāng)是無色透明的氣體，或者是帶點淡藍色或淡灰色的氣體。各種型號的柴油機略有不同，操作者應(yīng)熟悉本機的正常排氣煙色。當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣煙色變化時，就可把這種現(xiàn)象當(dāng)做入門的向?qū)?、來分析柴油機故障，有的放矢的檢查與處理。排煙不正常時、柴油機的功率要下降，活塞、活塞環(huán)和氣門上會形成積碳，嚴(yán)重時會把活塞環(huán)卡住，并且柴油的消耗和機油的消耗也會增多，零件也會加快磨損，因此應(yīng)及時排除。柴油機產(chǎn)生的、不正常排氣煙色，如黑煙和白煙，一般屬于燃料系統(tǒng)的故障。
冒黑煙的主要原因有：供油量過大、霧化不良、噴油時間過遲、發(fā)動機負(fù)荷過重等。
冒白煙的主要原因有：氣缸蓋裂紋、氣缸墊充壞、氣缸筒有沙眼、冷卻水滲入汽缸。燃油中有水、噴油壓力不夠、霧化質(zhì)量差、環(huán)境溫度過低、發(fā)動機溫升不夠等(冬天)。
冒藍煙的主要原因有：曲軸箱內(nèi)的機油、油面過高，油浴式空濾中機油加的過多，氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大，氣缸筒與活塞環(huán)磨損過甚，或活塞環(huán)裝反，造成機油竄入燃燒室。廢氣渦輪增壓器的、壓氣機殼漏入機油后、也會造成冒藍煙現(xiàn)象。冒藍煙一般屬于配氣機構(gòu)、曲軸連桿機構(gòu)和潤滑系的故障癥狀。