電梯回收廠家解析電梯井布線和施工要點
我這里說的電梯井布線，是指電梯完工以后，單獨加入電梯控制或者監(jiān)控等工程的時候。本篇主要偏重于電梯控制的布線施工時的注意事項。
1，因為電梯井內布線相當繁雜（井內悶、熱，上下一趟橋頂比較煩，耽誤用戶使用、人家會抱怨），所以我們在布線之前要檢查有沒有預留。隨行電纜線一般有預留，就是從橋頂?shù)綑C房，而且一般會是四芯電纜線。如果只要用到兩芯信號線，完全可以省去井內布線的麻煩。在確認沒有預留之后，再去布線。這樣，能省工省料。
2，如果沒有預留線纜，或者預留線纜不夠用的時候，只能布線。在中間機柜以下一定要跟隨行電纜線一起走。一般電梯施工人員會把隨行電主纜（和其他隨車線纜）綁定，我們把要增加的線纜按照這個標準的密度來綁扎帶。
3，轎頂按鈕控制接線端子嚴格按照標識來，而不是按照順序來，因為很多時候，只有一個端子需要調整，之前的施工人員為了方便，沒有把端子做調整，而只是做了標識。比如說：A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9是控制1-9樓的按鈕，而當看到標識的排序是A2、A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9的時候，嚴格按照該秩序來區(qū)分。
4，施工需要穿透電梯內壁的時候，一般要穿透內壁的不銹鋼皮，而不銹鋼是難透的材料?？梢杂么蚰C在穿孔位置磨一個小“十”字架，不要磨太長或者太明顯，當然越深越好，然后在交叉點位置鉆孔。先用小鉆頭，然后擴孔。要準備一點機油，鉆一會以后停下使用機油潤滑一下，反復這樣操作，就可以鉆透。
5，在做電梯控制的時候，頂樓底樓之間樓層，上下按鈕不能采用同一個信號控制。雖然不影響實際使用，但是上下按鈕都會亮起，不符合規(guī)范。但是如果信號源只有一個信號輸入，我們就要把一個信號轉換成獨立的兩個信號，分開來控制上下的按鈕。如何分，我在實際操作時使用中間繼電器來控制，因為中間繼電器有一個信號轉2路控制的，可以達到目的。
6，在進行樓層控制的時候，能上9樓的權限是1和9，而不單單是9，因為1樓肯定要通行，這個常識往往被忽視。能上6樓和7樓的權限開放是1加6加7。
7、使用卡鐘和電梯控制器時，選用質量好一點的；并不是貴的就是的，貴的洋貨，說明書都看死你，另外如果需要技術支持，收費很貴。
8，如果涉及到刷卡消費的時候，必須要使用IC卡系統(tǒng)。
9，整棟大樓樓層控制的時候，通訊線要選好一點的，因為布線距離一般比較遠，信號會遇到干擾，同時會衰減。通訊遠端超過500米時，加信號中繼放大器，如果走室外，還需要加防雷器。
電梯回收廠分析升平臺原理
液壓升降機由行走機構，液壓機構，電動控制機構，支撐機構組成的一種升降機設備。液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。液壓升降是由油箱、液壓油齒輪泵、單向閥、電磁閥及液壓缸等組成。
啟動液壓油齒輪泵將油箱液壓油沿管路泵往液壓缸不斷增壓，液壓缸中的柱塞(連著床面)升起，停止泵液后，單向閥阻止回油，柱塞靜止在上升途中；下降時，只需接通電磁閥打開回液路，油液返回油箱，液壓缸減壓，柱塞下降。
液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。
液缸的活塞向下運動（既重物下降）。液壓油經防爆型電磁換向閥進入液缸上端，液缸下端回油經平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩(wěn)，制動可靠，在回油路上設置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節(jié)流閥調節(jié)流量，控制升降速度.
為使制動可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時能自鎖。安裝了超載聲控報警器,用以區(qū)別超載或設備故障。
液壓升降平臺主要是通過液壓油的壓力傳動從而實現(xiàn)升降的功能,它的剪叉機械結構，使升降機起升有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更大、并適合多人同時作業(yè)。它使高空作業(yè)效率更高，更保障
電梯回收升降貨梯故障排查
升降貨梯已被廣泛應用，升降貨梯在作業(yè)過程中，經常會遇到電機轉，而液壓油缸不運動是怎么回事呢？電梯回收升降貨梯故障排查如何進行？今天就向大家介紹一下升降貨梯經常會出現(xiàn)故障的查找與糾正措施：
1.電機接線錯誤。糾正措施：重新接線，使電機轉向正常。
2.郵箱內液壓油不足。糾正措施：向油箱內添加足夠的液壓油。
3.進油管損壞。糾正措施：更換進油管
4.進油過濾器堵死，吸不上油。糾正措施：清洗或更換進油過濾器
5.聯(lián)軸器損壞。糾正措施：更換聯(lián)軸器
6.卸荷閥閥芯有雜質堵塞。糾正措施：清洗或更換卸荷閥
7.緩沖閥密封件失效。糾正措施：清洗或更換緩沖閥
8.溢流閥內有雜質堵塞閥芯。糾正措施：清洗或更換溢流閥
1、調解高空作業(yè)平臺電纜庇護架和電纜托架的地位，確保電纜在電纜庇護架"U
2、將電纜接至電源箱上，發(fā)動起落機查抄電纜是否環(huán)繞糾纏;
3、將高升降機空作業(yè)平臺電纜牢固在電纜托架上，將電纜插頭插入插座;
4、放出約2.5米的電纜，以便把高空作業(yè)平臺電纜接到電源箱上;.
5、高空作業(yè)平臺用起重東西將電纜卷吊掛于電纜筒上方，防止高空作業(yè)平臺動手造成變亂。
6、一樣的方法將鋼絲繩的另外一端用繩卡牢固在繩輪上電纜庇護架的安置：
7、從高空作業(yè)平臺電纜筒底部拉出電纜至電源箱，暫不要毗連;
8、將電纜一圈一圈順時針放入電纜筒中，盡可能使每圈一樣大，其直徑略小于電纜筒直徑;
9、在高空作業(yè)平臺導軌架加高的進程中要同時安置電纜庇護架。
(1)液壓升降貨梯應設專人管理。
(2)使用前先檢查液壓液壓貨梯各部限位和裝置情況，再將平臺升高至離地面一段距離后急停，檢查制動開關是否符合要求;然后繼續(xù)上行檢查各樓層，確認符合要求，方可正式運行。
(3)液壓升降貨梯狀載貨物嚴禁超載，應做升降平臺到均勻分布，物料不得超出平臺之外。
(4)運行中如發(fā)現(xiàn)異常情況(如電氣失控)時，應立即按下急停按鈕，在未排除故障前不允許打開。
(5)在液壓升降貨梯運行中嚴禁進行保養(yǎng)作業(yè)。
(6)如遇雷雨、冰雪導軌結冰等情況時，應停止運行。
(7)工作后將液壓升降機平臺降到底層，切斷電源，做好班后檢查保養(yǎng)。
1.電機接線錯誤。糾正措施：重新接線，使電機轉向正常。
2.郵箱內液壓油不足。糾正措施：向油箱內添加足夠的液壓油。
3.進油管損壞。糾正措施：更換進油管
4.進油過濾器堵死，吸不上油。糾正措施：清洗或更換進油過濾器
5.聯(lián)軸器損壞。糾正措施：更換聯(lián)軸器
6.卸荷閥閥芯有雜質堵塞。糾正措施：清洗或更換卸荷閥
7.緩沖閥密封件失效。糾正措施：清洗或更換緩沖閥
8.溢流閥內有雜質堵塞閥芯。糾正措施：清洗或更換溢流閥
電梯回收廠家：電梯節(jié)能方法
在賓館、寫字樓等的用電調查統(tǒng)計中，電梯用電量占總用電量的17%～25%，僅次于空調用電量，高于照明、供水等的用電量。
國外電梯分為“耗能型”和先進的“回饋型”二種，客戶在新購買電梯時，選擇“回饋型”電梯的比例越來越多。
節(jié)能效果與電梯功率、電梯整個系統(tǒng)、電梯的平衡系統(tǒng)等方面有關，以下幾類情況節(jié)能效果更好：
（1） 速度越快的電梯，制動頻繁，節(jié)能越多；
（2） 樓層越高的電梯，制動頻繁，節(jié)能越多；
（3） 越新安裝使用的電梯，機械慣性大，節(jié)能越多；
（4） 使用越頻繁的電梯，制動頻繁，節(jié)能越多。
采用先進的電力電子技術，全智能運轉，品質可靠，無需客戶做任何操作。
產品原理概述
有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，電動機拖動負載消耗的電能占總耗電量的70%以上。因此，電機拖動系統(tǒng)節(jié)約電能具有特別重要的社會意義和經濟效益。
電機拖動系統(tǒng)節(jié)約電能的途徑主要有兩大類：
（1）提高電機拖動系統(tǒng)的運行效率，電梯曳引機采用變頻器調速取代異步電動機調壓調速是以提高電動機運行效率為目標的節(jié)能措施；
（2）將運動中負載上的機械能（位能、動能）通過能量回饋器變換成電能（再生電能）并回送給交流電網，供附近其它用電設備使用，使電機拖動系統(tǒng)在單位時間消耗電網電能下降，從而達到節(jié)約電能的目的。
升降電梯介紹第二類節(jié)能原理
采用變頻調速的電梯啟動運行達到運行速度后具有的機械功能，電梯達到目標層前要逐步減速直到電梯停止運動為止，這一過程是電梯曳引機釋放機械功能量的過程。此外，升降電梯還是一個位能性負載，為了均勻拖動負載，電梯由曳引機拖動的負載是由載客轎廂和對重平衡塊組成，只有當轎廂載重量約為50%－指平衡系數(shù)（1噸載客電梯乘客為7人左右）時，轎廂和對重平衡塊才相互平衡，否則，轎廂和對重平衡塊就會有質量差，使電梯運行時產生機械位能。
電梯運行中多余的機械能（含位能、動能）通過電動機和變頻器轉換成直流電能儲存在變頻器直流回路中的電容中，此時電容就好比是一個小水庫，回送到電容中的電能越多，電容電壓就越高，（好比水庫水位超高），如不及時釋放電容器儲存的電能，就會產生過壓故障，使變頻器停止工作，電梯無法正常運行。
目前國內絕大多數(shù)變頻調速電梯均采用電阻消耗電容中儲存的電能的方法來防止電容過電壓，但是電阻耗能不僅降低了系統(tǒng)的效率，電阻產生的大量熱量還惡化了電梯控制柜周邊的環(huán)境。
能量回饋器的作用就是能有效的將電容中儲存的電能回送給交流電網供周邊其它用電設備使用，節(jié)電效果十分明顯，一般節(jié)電率可達21%～46%。此外，由于無電阻發(fā)熱元件，機房溫度下降，可以節(jié)省機房空調的耗電量，在許多場合，節(jié)約空調耗電量往往帶來更大的節(jié)電效果。
新型能量回饋器與目前國內外其它能量回饋器相比的一個主要的特點是具有電壓自適應控制回饋功能。
一般能量回饋器都是根據(jù)變頻器直流回路電壓UPN的大小來決定是否回饋電能，回饋電壓采用固定值UHK。由于電網電壓的波動，UHK取值偏小時，在電網電壓偏高時會產生誤回饋;UHK取值偏大時，則回饋效果明顯下降，（電容中儲能被電阻提前消耗了）。
新型能量回饋器采用電壓自適應控制，即無論電網電壓如何波動，只有當電梯機械能轉換成電能送入直流回路電容中時，新型能量回饋器才及時將電容中的儲能回送電網，有效解決了原有能量回饋的缺陷。
此外，新型能量回饋器具有十分完善的保護功能和擴展功能，既可以用于現(xiàn)有電梯的改造，也適用于新電梯控制柜的配套。新電梯控制柜采用新型能量回饋器供電，不僅可以大大節(jié)約電能，還可以有效改善輸入電流的質量，達到更高的電位兼容標準。
新型能量回饋器適用電壓等級廣泛，220VAC、380VAC、480VAC、660VAC等均可。
產品壽命
根據(jù)檢測能量回饋器可靠運行達到70000小時以上。即電梯一年365天，每天24小時，不停地運行，能量回饋器可以連續(xù)使用8～10年以上。由于電梯有一個等候或是待機的狀態(tài)，不是處于長期工作狀態(tài)的。回饋器可能工作10小時就已經是用的很多了。按這樣計算，回饋器要比一臺電梯的使用壽命要長。而且電梯有很多的機械部件都是有時間限制的。因此在使用壽命上，一臺回饋器比電梯的使用壽命要長很多。
