電梯回收敘述主機抱閘鐵芯不同步修理
抱閘各主要零部件的功用：
鐵芯調(diào)整螺母：通過調(diào)整其位置可以使活動鐵芯處于合適的位置，保持適當(dāng)?shù)膭幼餍谐?，以免張閘時碰擊銜鐵、閉閘時撞擊手動松閘凸輪。上海專業(yè)電梯拆除
活動鐵芯頂桿：通過調(diào)整可以控制開閘的力度，在壓縮彈簧開閘間隙形成的前提下，控制 抱閘臂的行程以及制動閘瓦與閘鼓的工作間隙。
壓縮彈簧：通過調(diào)整其壓縮量可控制 抱閘臂抱緊的力度，壓縮量過大會導(dǎo)致張閘時困難。
制動閘瓦頂緊螺桿：通過調(diào)整其位置可是 抱閘臂與閘鼓的接觸面吻合程度。
抱閘拉桿：起著制動力形成與否的決定性作用，控制開閘間隙。
鎖緊螺母：各螺桿調(diào)整完位置后，防止 抱閘動作時螺桿的位置移動。
彈簧標(biāo)尺： 抱閘臂在恢復(fù)原制動力時的參考標(biāo)記。
抱閘檢測開關(guān)：通過開關(guān)觸點的工作的開閉狀態(tài)來檢測兩側(cè) 抱閘臂的工作狀態(tài)。
今天給大家分享的案例是一部在用 電梯由于 抱閘鐵芯活動受阻引起的動作 不同步現(xiàn)象，通過現(xiàn)場測試斷定是活動鐵芯需要拆除清理。這種 抱閘從結(jié)構(gòu)上可以看出，不用考慮 電梯轎廂停在井道的什么位置，在保持制動臂及壓縮彈簧位置不變的情況下即可拆卸 抱閘清理。
首先，將活動鐵芯頂桿完全松開， 抱閘檢測開關(guān)頂桿也松開。然后將 抱閘底座的4個固定螺栓拆掉3個，隨后順時針旋轉(zhuǎn) 抱閘閘體。
接下來，依次拆除 抱閘檢測開關(guān)、活動鐵芯的固定及鎖緊螺母和鐵芯壓縮彈簧，接著拆除鐵芯護蓋的固定螺栓，然后用螺栓將護蓋頂出。
用六角螺栓將鐵芯端蓋頂出，拆掉護蓋的活動鐵芯及護蓋油泥太多導(dǎo)致活動受阻，活動鐵芯螺桿的消音石棉墊完全粉掉，用水砂紙打磨活動鐵芯螺桿外套
液壓貨梯在生活中經(jīng)常被用在高空作業(yè)，使用也是比較頻繁的。日常使用中那么做好液壓貨梯使用中的每一個小步驟是至關(guān)重要的，如何進行檢查今天光明電梯回收廠家就簡單說一下。
生活中我們常見的線路故障一般的表現(xiàn)是接頭松動，開關(guān)和接觸點接觸不好、出現(xiàn)斷線或者元件損壞，那么這些故障可用表來對其進行檢查。那么做好液壓貨梯的線路故障也應(yīng)該按照步驟來，首先時間內(nèi)做好匯報工作，及時反饋到相關(guān)部門及生產(chǎn)廠家。然后用電壓檔來檢測液壓貨梯時，需要接通電源，然后同樣要根據(jù)電路原理圖來對電壓進行測量，通過測出的電壓值來對故障點進行確定和分析。
接著用電阻檔檢查時，需要把電源斷開，然后通過電路原理圖進行測量，根據(jù)測量出的電阻值的大小，來對故障點進行分析。并且采用表檢查液壓貨梯故障時，可以用電阻檔和電壓檔進行檢測。其次可以用短路的方法檢查時，可以以液壓貨梯的控制原理圖為依據(jù)，對可能出現(xiàn)的故障觸點、開關(guān)等進行短接，短接后，如果故障消除了，就說明故障在這部分，縮小范圍后，再進行檢查就可知道故障點在哪里。
后檢查線路時應(yīng)具備現(xiàn)場維護人員，防止在檢查線路時，私自開合開關(guān)，造成事故。只要按照上述的步驟方法對液壓貨梯線路進行檢查，就一定可以及時的解決故障。另外我廠具有完善的售后服務(wù)體系、產(chǎn)品結(jié)合客戶實際使用不斷改進，各項技術(shù)指標(biāo)不斷提高，使之更加符合市場需求。另有一批質(zhì)量過硬，價格合理的液壓貨梯期待您的選購。
電梯回收廠家：電梯節(jié)能方法
在賓館、寫字樓等的用電調(diào)查統(tǒng)計中，電梯用電量占總用電量的17%～25%，僅次于空調(diào)用電量，高于照明、供水等的用電量。
國外電梯分為“耗能型”和先進的“回饋型”二種，客戶在新購買電梯時，選擇“回饋型”電梯的比例越來越多。
節(jié)能效果與電梯功率、電梯整個系統(tǒng)、電梯的平衡系統(tǒng)等方面有關(guān)，以下幾類情況節(jié)能效果更好：
（1） 速度越快的電梯，制動頻繁，節(jié)能越多；
（2） 樓層越高的電梯，制動頻繁，節(jié)能越多；
（3） 越新安裝使用的電梯，機械慣性大，節(jié)能越多；
（4） 使用越頻繁的電梯，制動頻繁，節(jié)能越多。
采用先進的電力電子技術(shù)，全智能運轉(zhuǎn)，品質(zhì)可靠，無需客戶做任何操作。
產(chǎn)品原理概述
有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，電動機拖動負(fù)載消耗的電能占總耗電量的70%以上。因此，電機拖動系統(tǒng)節(jié)約電能具有特別重要的社會意義和經(jīng)濟效益。
電機拖動系統(tǒng)節(jié)約電能的途徑主要有兩大類：
（1）提高電機拖動系統(tǒng)的運行效率，電梯曳引機采用變頻器調(diào)速取代異步電動機調(diào)壓調(diào)速是以提高電動機運行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施；
（2）將運動中負(fù)載上的機械能（位能、動能）通過能量回饋器變換成電能（再生電能）并回送給交流電網(wǎng)，供附近其它用電設(shè)備使用，使電機拖動系統(tǒng)在單位時間消耗電網(wǎng)電能下降，從而達(dá)到節(jié)約電能的目的。
升降電梯介紹第二類節(jié)能原理
采用變頻調(diào)速的電梯啟動運行達(dá)到運行速度后具有的機械功能，電梯達(dá)到目標(biāo)層前要逐步減速直到電梯停止運動為止，這一過程是電梯曳引機釋放機械功能量的過程。此外，升降電梯還是一個位能性負(fù)載，為了均勻拖動負(fù)載，電梯由曳引機拖動的負(fù)載是由載客轎廂和對重平衡塊組成，只有當(dāng)轎廂載重量約為50%－指平衡系數(shù)（1噸載客電梯乘客為7人左右）時，轎廂和對重平衡塊才相互平衡，否則，轎廂和對重平衡塊就會有質(zhì)量差，使電梯運行時產(chǎn)生機械位能。
電梯運行中多余的機械能（含位能、動能）通過電動機和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲存在變頻器直流回路中的電容中，此時電容就好比是一個小水庫，回送到電容中的電能越多，電容電壓就越高，（好比水庫水位超高），如不及時釋放電容器儲存的電能，就會產(chǎn)生過壓故障，使變頻器停止工作，電梯無法正常運行。
目前國內(nèi)絕大多數(shù)變頻調(diào)速電梯均采用電阻消耗電容中儲存的電能的方法來防止電容過電壓，但是電阻耗能不僅降低了系統(tǒng)的效率，電阻產(chǎn)生的大量熱量還惡化了電梯控制柜周邊的環(huán)境。
能量回饋器的作用就是能有效的將電容中儲存的電能回送給交流電網(wǎng)供周邊其它用電設(shè)備使用，節(jié)電效果十分明顯，一般節(jié)電率可達(dá)21%～46%。此外，由于無電阻發(fā)熱元件，機房溫度下降，可以節(jié)省機房空調(diào)的耗電量，在許多場合，節(jié)約空調(diào)耗電量往往帶來更大的節(jié)電效果。
新型能量回饋器與目前國內(nèi)外其它能量回饋器相比的一個主要的特點是具有電壓自適應(yīng)控制回饋功能。
一般能量回饋器都是根據(jù)變頻器直流回路電壓UPN的大小來決定是否回饋電能，回饋電壓采用固定值UHK。由于電網(wǎng)電壓的波動，UHK取值偏小時，在電網(wǎng)電壓偏高時會產(chǎn)生誤回饋;UHK取值偏大時，則回饋效果明顯下降，（電容中儲能被電阻提前消耗了）。
新型能量回饋器采用電壓自適應(yīng)控制，即無論電網(wǎng)電壓如何波動，只有當(dāng)電梯機械能轉(zhuǎn)換成電能送入直流回路電容中時，新型能量回饋器才及時將電容中的儲能回送電網(wǎng)，有效解決了原有能量回饋的缺陷。
此外，新型能量回饋器具有十分完善的保護功能和擴展功能，既可以用于現(xiàn)有電梯的改造，也適用于新電梯控制柜的配套。新電梯控制柜采用新型能量回饋器供電，不僅可以大大節(jié)約電能，還可以有效改善輸入電流的質(zhì)量，達(dá)到更高的電位兼容標(biāo)準(zhǔn)。
新型能量回饋器適用電壓等級廣泛，220VAC、380VAC、480VAC、660VAC等均可。
產(chǎn)品壽命
根據(jù)檢測能量回饋器可靠運行達(dá)到70000小時以上。即電梯一年365天，每天24小時，不停地運行，能量回饋器可以連續(xù)使用8～10年以上。由于電梯有一個等候或是待機的狀態(tài)，不是處于長期工作狀態(tài)的。回饋器可能工作10小時就已經(jīng)是用的很多了。按這樣計算，回饋器要比一臺電梯的使用壽命要長。而且電梯有很多的機械部件都是有時間限制的。因此在使用壽命上，一臺回饋器比電梯的使用壽命要長很多。
來源： 2020/9/3 15:57:57 點擊：10
電梯回收之維修電梯提醒：
1． 多人配合維修電梯時，要做到思想集中，相互之間有呼有應(yīng)，做好配合工作。
2． 如果要用三角鑰匙打開廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當(dāng)然地認(rèn)為電梯一定就在什么位置。
3． 打開廳門進入轎頂時，不能立即關(guān)門，首先要把檢修開關(guān)置于檢修檔，按下急停開關(guān)，打開轎頂燈，在轎頂站穩(wěn)后方能關(guān)上廳門。
4． 出轎頂時，首先要打開廳門，再將轎頂檢修開關(guān)，急停開關(guān)，照明開關(guān)等一一復(fù)位，到達(dá)廳外后再關(guān)上廳門。（如果人站立在廳外能操作到以上開關(guān)，應(yīng)站到廳外后再復(fù)位以上開關(guān)）
5． 轎廂運行時，不要把身體探到攔桿之外。不要在騎跨處作業(yè)。
6． 在轎頂時，萬一遇到電梯失控運行，千萬保持，應(yīng)抓牢可扶之物，蹲穩(wěn)在之處，不能企圖開門跳出。
7． 在地坑工作時，應(yīng)該切斷地坑檢修箱的開關(guān)。爬出地坑時，一定要保證廳門在打開狀態(tài)下，方能接通地坑的回路，然后迅速爬出地坑。（如果在廳外能操作開關(guān)，應(yīng)在人爬出地坑后再接通開關(guān)，然后再關(guān)門）
8． 如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時，千萬要保證電梯處于檢修狀態(tài)。檢查完畢后，務(wù)必先斷開門鎖短接線后才能讓電梯復(fù)位到正常狀態(tài)。
9． 檢修有應(yīng)急裝置的電梯，在使用應(yīng)急開關(guān)時，務(wù)必保證廳門處于關(guān)閉狀態(tài)，防止他人跌入井道。進入地坑工作，如果1樓門要開著，必須在廳門外掛警戒標(biāo)志或?qū)Ｈ丝醋o，切實做好防止他人跌入地坑的措施。
10． 當(dāng)需要切斷電源檢修電梯時，應(yīng)掛上“有人操作，禁止合閘”的警示牌。在進行帶操作或使用電動工具時，要切實做好防止觸電的事項。
