電梯回收廠家解析電梯井布線和施工要點(diǎn)
我這里說(shuō)的電梯井布線，是指電梯完工以后，單獨(dú)加入電梯控制或者監(jiān)控等工程的時(shí)候。本篇主要偏重于電梯控制的布線施工時(shí)的注意事項(xiàng)。
1，因?yàn)殡娞菥畠?nèi)布線相當(dāng)繁雜（井內(nèi)悶、熱，上下一趟橋頂比較煩，耽誤用戶使用、人家會(huì)抱怨），所以我們?cè)诓季€之前要檢查有沒(méi)有預(yù)留。隨行電纜線一般有預(yù)留，就是從橋頂?shù)綑C(jī)房，而且一般會(huì)是四芯電纜線。如果只要用到兩芯信號(hào)線，完全可以省去井內(nèi)布線的麻煩。在確認(rèn)沒(méi)有預(yù)留之后，再去布線。這樣，能省工省料。
2，如果沒(méi)有預(yù)留線纜，或者預(yù)留線纜不夠用的時(shí)候，只能布線。在中間機(jī)柜以下一定要跟隨行電纜線一起走。一般電梯施工人員會(huì)把隨行電主纜（和其他隨車線纜）綁定，我們把要增加的線纜按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的密度來(lái)綁扎帶。
3，轎頂按鈕控制接線端子嚴(yán)格按照標(biāo)識(shí)來(lái)，而不是按照順序來(lái)，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，只有一個(gè)端子需要調(diào)整，之前的施工人員為了方便，沒(méi)有把端子做調(diào)整，而只是做了標(biāo)識(shí)。比如說(shuō)：A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9是控制1-9樓的按鈕，而當(dāng)看到標(biāo)識(shí)的排序是A2、A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9的時(shí)候，嚴(yán)格按照該秩序來(lái)區(qū)分。
4，施工需要穿透電梯內(nèi)壁的時(shí)候，一般要穿透內(nèi)壁的不銹鋼皮，而不銹鋼是難透的材料?？梢杂么蚰C(jī)在穿孔位置磨一個(gè)小“十”字架，不要磨太長(zhǎng)或者太明顯，當(dāng)然越深越好，然后在交叉點(diǎn)位置鉆孔。先用小鉆頭，然后擴(kuò)孔。要準(zhǔn)備一點(diǎn)機(jī)油，鉆一會(huì)以后停下使用機(jī)油潤(rùn)滑一下，反復(fù)這樣操作，就可以鉆透。
5，在做電梯控制的時(shí)候，頂樓底樓之間樓層，上下按鈕不能采用同一個(gè)信號(hào)控制。雖然不影響實(shí)際使用，但是上下按鈕都會(huì)亮起，不符合規(guī)范。但是如果信號(hào)源只有一個(gè)信號(hào)輸入，我們就要把一個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)換成獨(dú)立的兩個(gè)信號(hào)，分開(kāi)來(lái)控制上下的按鈕。如何分，我在實(shí)際操作時(shí)使用中間繼電器來(lái)控制，因?yàn)橹虚g繼電器有一個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)2路控制的，可以達(dá)到目的。
6，在進(jìn)行樓層控制的時(shí)候，能上9樓的權(quán)限是1和9，而不單單是9，因?yàn)?樓肯定要通行，這個(gè)常識(shí)往往被忽視。能上6樓和7樓的權(quán)限開(kāi)放是1加6加7。
7、使用卡鐘和電梯控制器時(shí)，選用質(zhì)量好一點(diǎn)的；并不是貴的就是的，貴的洋貨，說(shuō)明書(shū)都看死你，另外如果需要技術(shù)支持，收費(fèi)很貴。
8，如果涉及到刷卡消費(fèi)的時(shí)候，必須要使用IC卡系統(tǒng)。
9，整棟大樓樓層控制的時(shí)候，通訊線要選好一點(diǎn)的，因?yàn)椴季€距離一般比較遠(yuǎn)，信號(hào)會(huì)遇到干擾，同時(shí)會(huì)衰減。通訊遠(yuǎn)端超過(guò)500米時(shí)，加信號(hào)中繼放大器，如果走室外，還需要加防雷器。
來(lái)源： 2020/9/3 15:57:57 點(diǎn)擊：10
電梯回收之維修電梯提醒：
1． 多人配合維修電梯時(shí)，要做到思想集中，相互之間有呼有應(yīng)，做好配合工作。
2． 如果要用三角鑰匙打開(kāi)廳門(mén)，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當(dāng)然地認(rèn)為電梯一定就在什么位置。
3． 打開(kāi)廳門(mén)進(jìn)入轎頂時(shí)，不能立即關(guān)門(mén)，首先要把檢修開(kāi)關(guān)置于檢修檔，按下急停開(kāi)關(guān)，打開(kāi)轎頂燈，在轎頂站穩(wěn)后方能關(guān)上廳門(mén)。
4． 出轎頂時(shí)，首先要打開(kāi)廳門(mén)，再將轎頂檢修開(kāi)關(guān)，急停開(kāi)關(guān)，照明開(kāi)關(guān)等一一復(fù)位，到達(dá)廳外后再關(guān)上廳門(mén)。（如果人站立在廳外能操作到以上開(kāi)關(guān)，應(yīng)站到廳外后再?gòu)?fù)位以上開(kāi)關(guān)）
5． 轎廂運(yùn)行時(shí)，不要把身體探到攔桿之外。不要在騎跨處作業(yè)。
6． 在轎頂時(shí)，萬(wàn)一遇到電梯失控運(yùn)行，千萬(wàn)保持，應(yīng)抓牢可扶之物，蹲穩(wěn)在之處，不能企圖開(kāi)門(mén)跳出。
7． 在地坑工作時(shí)，應(yīng)該切斷地坑檢修箱的開(kāi)關(guān)。爬出地坑時(shí)，一定要保證廳門(mén)在打開(kāi)狀態(tài)下，方能接通地坑的回路，然后迅速爬出地坑。（如果在廳外能操作開(kāi)關(guān)，應(yīng)在人爬出地坑后再接通開(kāi)關(guān)，然后再關(guān)門(mén)）
8． 如果必須要短接門(mén)鎖檢查電梯門(mén)鎖故障時(shí)，千萬(wàn)要保證電梯處于檢修狀態(tài)。檢查完畢后，務(wù)必先斷開(kāi)門(mén)鎖短接線后才能讓電梯復(fù)位到正常狀態(tài)。
9． 檢修有應(yīng)急裝置的電梯，在使用應(yīng)急開(kāi)關(guān)時(shí)，務(wù)必保證廳門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，防止他人跌入井道。進(jìn)入地坑工作，如果1樓門(mén)要開(kāi)著，必須在廳門(mén)外掛警戒標(biāo)志或?qū)Ｈ丝醋o(hù)，切實(shí)做好防止他人跌入地坑的措施。
10． 當(dāng)需要切斷電源檢修電梯時(shí)，應(yīng)掛上“有人操作，禁止合閘”的警示牌。在進(jìn)行帶操作或使用電動(dòng)工具時(shí)，要切實(shí)做好防止觸電的事項(xiàng)。
電梯回收解析家用電梯是否要續(xù)費(fèi)維保
我國(guó)特種設(shè)備相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)家用電梯并未進(jìn)行明確規(guī)定，且只有推薦性規(guī)范，無(wú)法從法律層面上對(duì)家用電梯市場(chǎng)進(jìn)行有效規(guī)范。又因?yàn)槿狈Ψ缮系募s束及依據(jù)，對(duì)家用電梯的監(jiān)管也無(wú)從談起，使其成為“棄兒”。沒(méi)有市場(chǎng)對(duì)其性進(jìn)行有效監(jiān)管，再加上各家用電梯企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品為滿足客戶定制和個(gè)性化需求，差別較大，使異軍突起的家用電梯市場(chǎng)，在不斷繁榮發(fā)展背后，由于缺少“規(guī)矩”所呈現(xiàn)出混亂發(fā)展的現(xiàn)象日益凸顯，其長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展還有待以法律法規(guī)進(jìn)一步完善作為支撐，并需盡快將監(jiān)管工作提上日程，才能促進(jìn)家用電梯市場(chǎng)的良性發(fā)展。
此外，相比于常規(guī)電梯，家用電梯的維保工作也有難度和不同之處。
（1）數(shù)量不多，分布分散。家用電梯的使用，一般針對(duì)的是居住在別墅或是擁有大面積私人住宅的用戶，這些用戶居住區(qū)域分布較為松散，維保人員往返各客戶家中進(jìn)行電梯維保的路上花費(fèi)時(shí)間較多，單日單人實(shí)際維保工作時(shí)長(zhǎng)占比較小，變相增大維保難度。
（2）技術(shù)龐雜，難以精通?；诳蛻魝€(gè)性化需求，以及各家用電梯企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)差異，又由于一方面企業(yè)不愿過(guò)度共享產(chǎn)品信息，另一方面維保人員也無(wú)法全部摸清并熟練掌握產(chǎn)品品牌型號(hào)及相關(guān)信息，致使維保人員無(wú)法順利完成工作，產(chǎn)品本身和其使用性并未得到保障。
（3）救援途中用時(shí)長(zhǎng)，家中無(wú)人影響施救。一旦電梯出現(xiàn)狀況，被困人員外呼求救，其救援時(shí)間至關(guān)重要。但由于家用電梯使用群體居住環(huán)境的特殊性，其救援途中需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間，這可能會(huì)對(duì)救援效果和被困人員心情產(chǎn)生影響；人員被困轎廂中，若別墅或私人住宅中無(wú)其他家人在場(chǎng)，救援人員想要進(jìn)到用戶家中施救轎廂被困人員也并不容易。
維保作為電梯市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，其完善與規(guī)范，任重而道遠(yuǎn)。隨著家用電梯市場(chǎng)的不斷發(fā)展，勢(shì)必會(huì)促成一些新形式維?；蚴敲饩S保產(chǎn)品和方案的問(wèn)世
通過(guò)采取適當(dāng)?shù)臏p振吸隔聲降噪措施，通過(guò)遞減設(shè)計(jì)降低及阻隔了電梯的低頻振動(dòng)影響，可以使住戶室內(nèi)電梯噪聲A聲級(jí)值≤35dB以下。標(biāo)準(zhǔn)如下：
1、符合《電梯技術(shù)條件》、《電梯制造與安裝規(guī)范》質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；
2、符合《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》、GBJ118-1988《民用建筑設(shè)計(jì)隔聲規(guī)范》建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝；
3、《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》室內(nèi)安靜程度的要求；《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定一類區(qū)A類房間（臥室等）室內(nèi)噪聲值晝間≤40dB(A)，夜間≤30dB(A)；B類房間(臥室以外其他房間)室內(nèi)噪聲值晝間≤45dB(A)，夜間≤35dB(A)；
4、由于固體傳聲低頻特性，除了滿足國(guó)家環(huán)境噪聲A聲級(jí)標(biāo)準(zhǔn)外，特別是低頻部分更要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)定為A聲級(jí)小于40dB（A），整個(gè)噪聲頻帶聲級(jí)小于NR-30號(hào)曲線。
2010年3月1日，由國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委制定的國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)《電梯技術(shù)條件》開(kāi)始正式執(zhí)行，其中對(duì)電梯的舒適性能做了明確規(guī)定，也為電梯噪聲的檢測(cè)提供了專門(mén)針對(duì)電梯的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，客用電梯如果是中分自動(dòng)門(mén)，開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間應(yīng)不超過(guò)3.2秒。
大修，既是在原有電梯基礎(chǔ)上的更新維修，更換新的零部件，而不改變?cè)瓉?lái)電梯的規(guī)格和功能，即，不用更換原有電梯的合格證。
改造，既是在原有電梯基礎(chǔ)上進(jìn)行功能升級(jí)，如加層站，加功能，改換規(guī)格，更換系統(tǒng)等，即，改造后等于新規(guī)格的電梯，需要重新驗(yàn)收并領(lǐng)取電梯合格證。
《標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》 常規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 目前與電梯噪音相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要有三類：
一是電梯本身的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《電梯技術(shù)條件》、《電梯制造與安裝規(guī)范》等。
二是建筑方面的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》、《民用建筑設(shè)計(jì)隔聲規(guī)范》。
三是環(huán)保方面的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等。
這三類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電梯運(yùn)行分貝的限值也有不同的規(guī)定：
產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主機(jī)房的聲音不得高于80分貝、轎廂的聲音不得高于55分貝。建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定白天不得高于40分貝、晚上不得高于30分貝。
監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn) 2008年10月1日國(guó)家正式頒布了《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（22337-2008）《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008)等國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)室內(nèi)固體噪聲（低頻噪聲）的排放制定明確的標(biāo)準(zhǔn)。
在此之前，電梯噪聲確實(shí)是一個(gè)令人的問(wèn)題。因?yàn)榘丛瓉?lái)的標(biāo)準(zhǔn)，電梯的噪聲一般并不超標(biāo)。不管受害者怎樣投訴，政府主管部門(mén)無(wú)法可依，所以處理起來(lái)難度較大?，F(xiàn)在有法可依，受害者可向政府部門(mén)投訴，一定能得到圓滿解決。
政府主管部門(mén)為，技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備管理單位和環(huán)保局信訪投訴單位。
技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)電梯運(yùn)行許可證發(fā)放單位，若達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)他們會(huì)責(zé)令有關(guān)單位整改，若不整改，他們會(huì)按法律法規(guī)吊銷電梯運(yùn)行執(zhí)照；環(huán)保局是政府環(huán)境執(zhí)法的專門(mén)單位，理所當(dāng)然的會(huì)依法執(zhí)行。
適用標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家對(duì)電梯噪音的標(biāo)準(zhǔn)作了相關(guān)規(guī)定“根據(jù)2003年制定的有關(guān)電梯噪音標(biāo)準(zhǔn)，于電梯機(jī)房?jī)?nèi)測(cè)量電梯噪音值應(yīng)≤80分貝?！?
目前國(guó)內(nèi)的大多數(shù)品牌電梯噪音都能控制于60-75分貝以內(nèi)，可以滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。受噪音影的電梯也包括了目前市場(chǎng)主流的“調(diào)頻調(diào)壓型電梯”“無(wú)機(jī)房電梯”及目前噪音小的“永磁同步電梯”。
