含義：電泳涂裝與普通無(wú)機(jī)電解質(zhì)電場(chǎng)的作用表現(xiàn)不同外，它和電鍍也不相同，主要表如今電堆積物質(zhì)的導(dǎo)電性方面。電堆積開端時(shí)先呈現(xiàn)點(diǎn)狀堆積，逐步地連成片狀。隨著電堆積的繼續(xù)，電堆積物局部絕緣。

磷化后三、四次水洗及去離子水洗目地是將駕駛室表面磷化渣清洗掉，要求污染度不得超標(biāo)，壓力在工藝范圍內(nèi)。檢查磷化后的磷化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為磷化膜外觀灰色均一，無(wú)流痕、無(wú)浮灰、不得泛黃。只有較好的磷化膜才能達(dá)到高防腐蝕性的涂裝要求。磷化渣作為磷化過(guò)程中必不可少的生產(chǎn)廢料，其處理方式一直是困擾各大企業(yè)的難題。過(guò)多的磷化渣會(huì)影響磷化成膜質(zhì)量，使磷化膜變粗后疏松。為提高磷化膜質(zhì)量,我分部采用雙除渣機(jī)循環(huán)工作的生產(chǎn)方式，做到連續(xù)、無(wú)間隙除渣。

電泳槽液參數(shù)及電泳溫度、時(shí)間、電壓都是影響電泳質(zhì)量的主要原因，我公司電泳參數(shù)見表1。電泳溫度過(guò)高、時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、電壓過(guò)高會(huì)造成漆膜過(guò)厚，影響駕駛室表面的平整，反之則會(huì)成膜不夠，影響其防腐蝕性；顏基比、電導(dǎo)率以及槽液pH等參數(shù)的偏離則會(huì)造成電泳膜粗糙，影響駕駛室的防腐蝕性。因此做好電泳參數(shù)調(diào)整是保證電泳質(zhì)量的主要原因。電泳后用超濾液洗凈被涂物表面的浮漆，提高漆膜外觀質(zhì)量。

種是手藝處置，也就是應(yīng)用一些比擬簡(jiǎn)單的工具來(lái)手工停止處置，普通是運(yùn)用鋼絲刷或者砂輪等一些工具來(lái)操作，但是這只合適一些小型的除銹處置，而且質(zhì)量上無(wú)法保證，效率也比擬低。