現(xiàn)如今，隨著道路噪聲污染的加重，道路聲屏障的應(yīng)用得到高度重視。我國聲屏障也有初步發(fā)展，近幾年發(fā)展迅速。

聲屏障的優(yōu)點(diǎn)是：節(jié)約空間占用，方便拆換，降噪效果比較明顯。特別是在城市道路的老城區(qū)，道路規(guī)劃不易改變，建立聲屏障便成了目標(biāo)。

公路聲屏障特點(diǎn)：

1、組合式設(shè)計(jì)，靈活自如，安裝拆卸快捷方便；

2、直平形公路聲屏障，整體形狀平直，而上部吸聲板呈孤形，可更有效地控制聲音通過屏體上部的繞射， 中間以連續(xù)的框架結(jié)構(gòu)為主體；

3、弧型公路聲屏障，降噪效果特別好；既美觀，降噪效果又好；

4、公路聲屏障吸音板不僅吸聲、隔聲效果好，還具有優(yōu)異的耐候、耐久性能，保證使用年限。

聲屏障屏體拼接處于屏體與基礎(chǔ)和立柱間縫隙密封工程，因此為了保證拼接質(zhì)量，防止聲屏障漏聲，必須做到如下三點(diǎn)要求：

1屏體吊裝定位須準(zhǔn)確，在扯掉掛繩索時(shí)，板材之間凹凸槽必須吻合，并盡量減輕上板及下板的沖擊力，以防止邊角的損傷。

2鋼立柱在安裝屏體前，需在緊貼屏體面內(nèi)側(cè)貼附軟質(zhì)密封材料，以避免屏體與立柱硬性倆連接，既需滿足立柱與屏體間縫隙有效密實(shí)，又要保證不產(chǎn)生硬性連接共振。

3 屏體與基礎(chǔ)間的底部縫隙，采用M5砂漿兩側(cè)封堵，砂漿砌筑成1:2左右的斜坡，保證砂漿穩(wěn)定的同時(shí)增加其隔聲厚度，以盡量消減透聲隱患。

在高速聲屏障工程設(shè)計(jì)時(shí)候就應(yīng)該注意高速聲屏障逃生門設(shè)計(jì)，一般要求高速聲屏障的連續(xù)長度大于500米時(shí)宜設(shè)置逃生門，且間距不宜大于500m；還需要注意路基聲屏障門的設(shè)置位置宜與維修通道相結(jié)合;當(dāng)門外側(cè)有坡度時(shí),應(yīng)視情況設(shè)置踏步或坡道,并在兩側(cè)設(shè)置欄桿。 還有高速路橋梁段聲屏障門的設(shè)置位置應(yīng)與逃生通道相結(jié)合 ；門的凈寬度不應(yīng)小于1.0m, 逃生門設(shè)置不得降低聲屏障降噪效果；逃生門應(yīng)由路線路內(nèi)側(cè)向外側(cè)開后，并考慮其耐久性和耐候性。