用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中心管后從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。

不銹鋼的材質(zhì)分類如下：

1、化學(xué)成分分類：

基本上可分為鉻系不銹鋼(如鐵素體系列、馬氏體系列)和鉻鎳系不銹鋼(如奧氏體系列、異常系列、析出硬化系列)兩大系統(tǒng)。

2、金相組織分類：

可分為奧氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼、馬氏體不銹鋼、雙相不銹鋼、沉淀硬化不銹鋼 。

3、按照耐腐蝕類型分類：

可分為耐應(yīng)力腐蝕不銹鋼、耐點蝕不銹鋼、耐晶間腐蝕不銹鋼等。

4、按功能特點分類：

可分為易切削不銹鋼、無磁不銹鋼、低溫不銹鋼、高強度不銹鋼。

根據(jù)用途來分，焊接不銹鋼焊管有一般用途和高溫高壓用等，后者用的管子往往是特種合金鋼，必須考慮和處理焊縫在焊接進程中發(fā)生收縮裂縫問題和熱影響區(qū)管材機械性能不因焊接作業(yè)影響而過大改動。

只需管子材料是高強度合金鋼，包括耐溫、耐壓、耐磨、耐低溫的合金鋼鋼管，都要在焊接工藝上偏重履行避免因為焊接高溫作業(yè)發(fā)生馬氏體安排，呈現(xiàn)裂縫的傾向，工藝上一般要求是，焊條要挑選好，而且按要求焙烘發(fā)給焊工運用，焊縫兩頭焊前要去油、去水、去銹、去雜物，清潔潔凈，焊接線能量盡或許小些，盡量減少焊接進程中搖晃，終一道焊縫的排列盡或許對熱影響區(qū)有退火效果。焊后緩冷，用石棉布等蓋上等等辦法。