工字鋼主要分為普通工字鋼、輕型工字鋼和寬翼緣工字鋼。按翼緣與腹板高度 比又分為寬幅、中幅、窄幅寬翼緣工字鋼。 其規(guī)格以高×腿厚×腰厚表示，也可用號數(shù)表示規(guī)格的主要尺寸。如18號工字鋼，表示高為18cm的工字鋼。若高度相同的工字鋼，則可在號數(shù)后面加注角碼a或b或c予以表示，如36a、36b、 36c等。

H型鋼 H型鋼是當今鋼結(jié)構(gòu)建筑中應(yīng)用廣泛的型材，它與工字鋼相比有很多區(qū)別。首先是翼緣，其次翼緣內(nèi)表面沒有傾斜度，上下表面平行。H型鋼的截面特性要明顯優(yōu)于 傳統(tǒng)的工字鋼、槽鋼和角鋼。 H型鋼，是一種截面面積分配更加優(yōu)化、強重比更加合理的經(jīng)濟斷面型材，因其斷面與英文字母“H”相同而得名。H型鋼的兩條 外邊內(nèi)側(cè)沒有斜度，是平直的。這使得H型鋼的焊接拼接比工字鋼操作簡單，單位重量的力學性能更好，可以節(jié)省大量的材料和施工時間。 工字鋼截面受直壓力好，耐拉，但是截面尺寸因翼板太窄，不能抗扭。H鋼則反之，兩者各有優(yōu)劣。

方矩管不止是在加工過程中才會用的到術(shù)語的，在介紹它的外形是也會用到一些術(shù)語，這時常會讓聽著的消費者感到一頭霧水，下面小編就來為大家介紹一下方矩管外形方面的一些術(shù)語。 1、成型的方矩管上都會標有一個公稱尺寸和一個實際尺寸，公稱尺寸實際上就是人們都希望方矩管會有的一種理想尺寸，而實際尺寸才是方矩管尺寸，將它們都標出來是為了方便消費者們比較。2、方矩管的偏差和公差。方矩管的公差使之方矩管本身可以允許的偏差尺寸，而偏差則是實際的尺寸與標準尺寸之間的一種差值，一般很少能有方矩管可以完全達到標準尺寸，所以有些偏差是正常的。 3、方矩管的交貨長度可以分為通常長度、定尺長度和倍尺長度。只要是在彼岸準范圍內(nèi)的長度都可以叫做通常長度，規(guī)定的長度則被叫做定尺長度，方矩管單倍尺長度的倍數(shù)就叫做倍尺長度。4、方矩管的橢圓度也就是R角。每一個方矩管都會多多少少的存在著一些外徑不等的情況，這時它大外徑與小外徑之間的差值就是方矩管的橢圓度，方矩管的橢圓度是越小越好的。

鍍鋅方矩管加工電鍍工藝主要有預(yù)處理、電鍍及鍍后處理等過程，鍍層的質(zhì)量取決于材料的電鍍過程，而電鍍過程又受很多因素的影響，歸納六大因素如下： 1、鋅含量：鋅塊的鋅純度越高，其光亮范圍越窄，汽車板就更易獲得較厚的鍍層，鍍層中鐵含量也會較低;當鋅塊的純度太低時，其光亮范圍會較寬，要達到規(guī)定的鋅層厚度就需要更長的時間，這就會導(dǎo)致鍍鋅層中鐵含量較高。 2對反應(yīng)具有雙重影響，當其含量太高時，高溫操作過程中易出現(xiàn)燒焦現(xiàn)象;而其含量過低時，溶液分散能力較差，這樣會降低鋅層的質(zhì)量。 3、鐵含量：當鐵含量太高時，鍍層中的鐵會相應(yīng)較多，會導(dǎo)致產(chǎn)品鈍化膜光亮度不足;而鐵含量太低則會導(dǎo)致鍍鋅層中鐵含量較低，降低汽車板的耐蝕性，且會導(dǎo)致汽車板表面偏橄欖色。 4、光亮劑：現(xiàn)在使用較多的光亮劑由ZF-100A和ZF-100B混合組成，前者濃度太高會增強鍍層的脆性，而太低會造成低電流區(qū)的鍍層較為稀疏，出現(xiàn)鈍化不均現(xiàn)象。5、溫度：電鍍過程中溫度太高會導(dǎo)致溶液分散能力下降，鍍層中鐵含量升高，鈍化不均勻;而反應(yīng)溫度過低時，高電流密度區(qū)會容易燒焦，鍍層脆性較大且沉積速度較慢。 6、移動速度：電鍍過程中須保證陰處于移動狀態(tài)，如果移動速度太快，電鍍過程中高電流密度區(qū)鍍層會較粗糙;而移動速度太慢又可能產(chǎn)生氣流，造成了材料鍍層的不均。 鍍鋅方矩管是采用鋅作為電鍍金屬，在溶液中電解出Zn2+，然后在鍍鋅方矩管表面沉積，形成一層均勻而致密的鋅金屬層。與其他金屬相比，鋅屬于一種金屬，既易溶于酸，也能溶于堿，在溶液中更易電解出金屬離子。鍍鋅方矩管加工過程中應(yīng)在以上方面加以注意，以生產(chǎn)出高質(zhì)量的合格鍍鋅方矩管產(chǎn)品