眾所周知，人對(duì)于物體運(yùn)動(dòng)速度的感知很大程度上來源于參照物的對(duì)比，前景則是充當(dāng)這個(gè)參照物的作用，在靜止的前景襯托下，運(yùn)動(dòng)的物體會(huì)更加強(qiáng)其速度感，從而在它已有的速度下進(jìn)一步加強(qiáng)觀看者的感知。

AEB 連拍（Auto Exposure Bracketing）：自動(dòng)包圍曝光，開啟后，無人機(jī)會(huì)使用不同的曝光補(bǔ)償值連續(xù)拍攝 3 / 5 張照片（分別為標(biāo)準(zhǔn)、欠曝、過曝）。通過后期合成，可以獲得一張曝光正確動(dòng)態(tài)范圍比較大的照片。

M 檔：也就是常說的手動(dòng)模式，在學(xué)習(xí)了快門/光圈/ ISO 等知識(shí)后，就可以多嘗試使用手動(dòng)模式調(diào)整不同的參數(shù)進(jìn)行拍攝，很多新手在拍攝夜景時(shí)為了防止糊掉將快門速度加快將 ISO 也提得很高，出來的照片噪點(diǎn)會(huì)非常多。

無論是相機(jī)攝影、手機(jī)攝影還是無人機(jī)攝影，我都要做到對(duì)拍攝結(jié)果的可控。無人機(jī)攝影的特性，決定了在拍攝的過程中不可控因素很多，所以用堆棧的方式來實(shí)現(xiàn)慢門的效果更好！ 同樣道理，這個(gè)方式完全適用相機(jī)攝影。