電池可以飛機(jī)托運(yùn)嗎？

根據(jù)中國民航局加強(qiáng)對鋰電池航空運(yùn)輸管理的規(guī)定，旅客攜帶設(shè)備中的電池或備用電池實(shí)行如下等級的鋰含量/能量限制：

1、鋰金屬電池的鋰含量不超過2g；

2、鋰離子電池額定能量不超過100wh；

3、超過100wh但不超過160wh的，須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可裝在交運(yùn)行李或手提行李的設(shè)備上；

4、超過160wh的鋰電池嚴(yán)禁攜帶。

在《民航客規(guī)》里明確規(guī)定了，貴重物品不能作為托運(yùn)行李，辦理值機(jī)手續(xù)的時候值機(jī)員會提醒旅客。如果旅客還是想托運(yùn)的話，首先，可以辦理聲明價值附加費(fèi)。另外，還可以辦理行李商業(yè)險，行李險賠付額每件賠付1800塊錢，多買3件，賠付5400。但要根據(jù)行李破損程度，需要旅客和保險公司去協(xié)商。

飛機(jī)托運(yùn)海鮮包裝方法和要求

1、包裝前處理：將水產(chǎn)品的水、血盡量控干，對于冰鮮、保鮮水產(chǎn)品可提前進(jìn)行冰凍，以減少運(yùn)輸過程中冰塊的使用，盡量減少包裝中的水份。

2、包裝順序

a、內(nèi)包裝要求二層塑料袋，將開口處擰緊折回用橡皮筋扎實(shí)。

b、泡沫箱箱蓋用膠帶粘緊。

c、再用一層塑料袋，將開口處擰緊折回用橡皮筋扎實(shí)。

d、外包裝用紙箱并用膠帶粘緊。

與其他貨運(yùn)物流方法比空運(yùn)物流的性能較高，1997年，全球性各國際航空公司共實(shí)行飛機(jī)航班1800萬架次，僅造成重大事故11起，危險率約為三百萬分之一。國際航空公司的貨運(yùn)物流管理制度也相對性健全，貨物的耗損率較低，倘若選用航空件集裝箱的方法貨運(yùn)物流貨物，則更為系數(shù)。