報廢汽車中含有大量可回收的金屬和非金屬材料，相比其他可再生原材料（廢家電、廢電腦、易拉罐），具有存量大、資源價值高、零部件可再制造應用等特點。報廢汽車更大的利用價值在于對其高附加值零部件的加工再制造。再制造是指把被損耗的耐用品通過拆解、清洗、監(jiān)測、加工、組裝、再次監(jiān)測、調整等一系列工序，恢復到能夠繼續(xù)使用的過程。

汽車底盤傳動軸總成由外萬向節(jié)（RF節(jié)）、內萬向節(jié)（VL節(jié)）和花鍵軸組成，RF節(jié)和VL節(jié)均為球籠式等速萬向節(jié)。VL節(jié)用螺栓與差速器傳動軸凸緣相連接，RF節(jié)通過外星輪端部的花鍵軸與前輪相連接，左、右前輪分別由1根等速萬向節(jié)傳動軸驅動。

行駛系由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：

1、接受傳動軸的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；

2、承受汽車的總重量和地面的反力；

3、緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；

4、與轉向系統(tǒng)配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。

制動系統(tǒng)可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。

制動系統(tǒng)一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。

(1)制動操縱機構：

產生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件，如的2、3、4、6，以及制動輪缸和制動管路。

(2)制動器：

產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。