傾斜式斜楔機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)塊與斜楔滑塊所設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)行程范圍，沒(méi)有在模具開模和閉合的行程范圍內(nèi)，就會(huì)造成在與斜楔滑塊的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，或是滑塊沒(méi)有運(yùn)動(dòng)到工作點(diǎn)而無(wú)法進(jìn)行成形和沖裁工序。并且由于模具進(jìn)行成形和沖裁工序時(shí)，壓力機(jī)對(duì)模具加載很大的成形力，而且斜楔機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)是反復(fù)滑動(dòng)的，所以驅(qū)動(dòng)塊與斜楔滑塊干涉現(xiàn)象，會(huì)造成機(jī)構(gòu)在反復(fù)運(yùn)動(dòng)中使驅(qū)動(dòng)塊與斜楔滑塊不斷地碰撞，造成傾斜式斜楔機(jī)構(gòu)使用壽命降低，并使汽車覆蓋件制品側(cè)成型精度降低。如果斜楔機(jī)構(gòu)部件在工作工程中產(chǎn)生干涉嚴(yán)重，就會(huì)造成機(jī)構(gòu)意外破壞，造成危險(xiǎn)。

斜楔機(jī)構(gòu)不僅用于運(yùn)載凹模(或稱包容模)，斜楔機(jī)構(gòu)也用在運(yùn)載產(chǎn)品有負(fù)角的凸模(或稱被包容模)。工作時(shí)局部凸模擴(kuò)張到位，工作完成后回退彈簧、圓形凸模等等。斜楔機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)目的，在確定拉伸件沖壓工藝時(shí)應(yīng)考慮到拉伸以后與修邊、翻邊等工序的關(guān)系，并考慮修邊后翻邊，制件在修邊、翻邊工序中的定位。在對(duì)側(cè)圍外板的工藝補(bǔ)充部分上，產(chǎn)品中展開部分的形狀角度決定修邊翻邊方向。對(duì)于無(wú)法實(shí)現(xiàn)大行程的垂直修邊，翻邊的較高側(cè)壁，從沖壓方向看形成負(fù)角度，產(chǎn)品的毛刺方向要求，旋轉(zhuǎn)角度后制件定位困難等綜合因素決定采用斜楔機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

傾斜式斜楔機(jī)構(gòu)中的斜楔滑塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度變化，斜楔滑塊速度變化幾乎呈曲線性。斜楔機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)在模具閉合和開啟剛開始時(shí)，即機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)在前一個(gè)循環(huán)和后一個(gè)循環(huán)時(shí)，由于施加的壓力不穩(wěn)及復(fù)位彈簧彈力作用，導(dǎo)致斜楔滑塊加速度變化呈離散化，所以斜楔滑塊速度變化不穩(wěn)定。斜楔機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)在模具閉合和開啟過(guò)程中，即在個(gè)循環(huán)和倒數(shù)個(gè)循環(huán)之間的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中時(shí)，由于壓力機(jī)加載的壓力穩(wěn)定及復(fù)位彈簧起到緩沖復(fù)位的作用，所以斜楔滑塊加速度變化平穩(wěn)，速度隨之平穩(wěn)變化，所以機(jī)構(gòu)整個(gè)工作運(yùn)動(dòng)過(guò)程是連續(xù)平穩(wěn)的。