近，大貨車事故頻繁發(fā)生，有些是由于沒有綁好貨物，導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸過程中飛出，砸中跟在后面的車輛，或者車上的貨物因路上顛簸而移位導(dǎo)致貨車由于失去平衡而翻側(cè)，等等。所以，無論是物流業(yè)，還是建筑業(yè)，或者是航空業(yè)，用捆綁帶扎緊、固定好貨物，以避免行車過程中因貨物晃動幅度過大而重心偏移導(dǎo)致運(yùn)輸工具失衡，是確保貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵所在!

貨物未捆綁好帶來的隱患，駕駛?cè)耸軅蜍囕v受損，掉落的貨物很容易砸到后方車輛的車頭部位，造成駕駛?cè)耸軅蜍囕v受損。輪胎軋壞，掉落的小礦石及其它較尖利的貨物，很容易將后面車輛的輪胎軋壞，極易導(dǎo)致意外發(fā)生?；哦阖浳飳?dǎo)致追尾，后面車輛為躲避路上掉落的貨物，有急打方向、有急剎車的，或者撞上了護(hù)欄，或者被其后車輛追尾?？上攵壓秘涇嚿系呢浳锸嵌嗝粗匾?。

車貨總高度從地面算起超過4.5米，或者總寬度超過3.75米，或者總長度超過28米，或者總質(zhì)量超過100000千克，以及其他可能嚴(yán)重影響公路完好、、暢通情形的，還應(yīng)當(dāng)提交記錄載貨時車貨總體外廓尺寸信息的輪廓圖和護(hù)送方案。

承運(yùn)人無法采取護(hù)送措施的，可以委托作出行政許可決定的公路管理機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)公路沿線的公路管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行護(hù)送，并承擔(dān)所需費(fèi)用。護(hù)送收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由省級交通運(yùn)輸主管部門會同同級財政、價格主管部門按規(guī)定制定，并予以公示。