零擔運輸：當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔貨物運輸 。

零擔托運規(guī)定：為便于配裝和保管，每批零擔貨物不得超過300件，每一件零擔貨物的體積小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。

價格：公路物流報價，按重貨和輕貨報價，重貨集中在1.0-2.8元/kg，大部分不超過3 元/公斤；干線和配送都有收費，按元/票收?。怀^300KG 重貨，配送費提高了，或者按元/公斤收取。

報價原則跨省對開專線，大部分走的是重大件普貨，不屬于高單價和溫控貨物，市場報價按重貨和輕貨原則報價，而不能按快遞的計費原則報價。重貨按XX 元/公斤收費，有收費，計費后運費低于收費，按費收?。惠p貨按XX 元/立方；華南到各大中心城市干線報價：一般來講，根據(jù)距離遠近，重貨集中在1.0- 3.0 元/公斤；輕貨集中在120-400 元/立方；干線報價和配送費單獨報價，配送費按X 元/票，偏遠地區(qū)稍貴，300 公斤以上按公斤/元收費，配送費均有起步價

新時代通成物流的倒閉并不是偶然，商業(yè)模式的老化注定其已經(jīng)不能遠行。通成物流可以代表中國相當一部分的零擔運輸企業(yè)的現(xiàn)狀，這些企業(yè)在運營成本上漲、同行競爭惡化、客戶要求提升服務的環(huán)境下，還在以門店+網(wǎng)絡的傳統(tǒng)商業(yè)模式賺取越來越微薄的利潤。