進一步規(guī)范我市大件物流許可管理和服務(wù)，要求各大件物流公司要如實填報許可申請和實施運輸，杜絕出現(xiàn)虛假申報、“大車小證”、“車證不符”、不按許可時間和路線行駛等問題。對Ⅲ類大件實現(xiàn)現(xiàn)場核查覆蓋率達到，現(xiàn)場核查貨物裝載后的車貨總長、總寬、總高、總重等信息與申請信息進行比對，對于未按照申請裝載貨物或申請與現(xiàn)場情況不符的情況，將依法由執(zhí)法機構(gòu)進行處理。

如果司機將所有材料都提交錄入，那會不會仍然出現(xiàn)申請不通過的情況?“這種情況是會出現(xiàn)的?！碧K東旭說道，一般承運人提出的公路超限運輸許可申請有下列四種情形之一的，公路管理機構(gòu)是不予受理的：一是貨物屬于可分載物品的;二是承運人所持有的道路運輸經(jīng)營許可證記載的經(jīng)營資質(zhì)不包括大件運輸?shù)?三是承運人被依法限制申請公路超限運輸許可未滿限制期限的;四是法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。

貨物未捆綁好帶來的隱患，駕駛?cè)耸軅蜍囕v受損，掉落的貨物很容易砸到后方車輛的車頭部位，造成駕駛?cè)耸軅蜍囕v受損。輪胎軋壞，掉落的小礦石及其它較尖利的貨物，很容易將后面車輛的輪胎軋壞，極易導(dǎo)致意外發(fā)生?；哦阖浳飳?dǎo)致追尾，后面車輛為躲避路上掉落的貨物，有急打方向、有急剎車的，或者撞上了護欄，或者被其后車輛追尾。可想而知，要綁好貨車上的貨物是多么重要的。

基本固定要求，裝載不易變形的大件貨物運輸或堆碼整齊無間隙的貨物時，宜使用橫(縱)下壓捆綁的緊固方法。裝載包裝大件貨物且貨物寬度超過貨車側(cè)板時，應(yīng)層層壓縫梯形碼放，四周大件貨物傾向中間，使兩側(cè)超出側(cè)板的寬度一致，宜采用端部交叉捆綁或雙交叉捆綁的緊固方法。對于裝載木材、鋼管等長條形成垛堆碼的貨物時，應(yīng)使用鋼絲繩或其他專用捆綁固定器材，對每垛貨物起脊部分做整體捆綁固定。