超限運(yùn)輸車輛如何判定?蘇東旭表示，《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中有明確的判定標(biāo)準(zhǔn)，即：一、車貨總高度從地面算起超過(guò)4米;二、車貨總寬度超過(guò)2.55米;三、車貨總長(zhǎng)度超過(guò)18.1米; 四、二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)18噸;五、三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)25噸;三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)27噸;六、四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)31噸;四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)36噸;七、五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)43噸;八、六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)49噸，其中牽引車驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過(guò)46噸。“有以上情形之一的貨物運(yùn)輸車輛就算超限運(yùn)輸車輛。”

貨物未捆綁好帶來(lái)的隱患，駕駛?cè)耸軅蜍囕v受損，掉落的貨物很容易砸到后方車輛的車頭部位，造成駕駛?cè)耸軅蜍囕v受損。輪胎軋壞，掉落的小礦石及其它較尖利的貨物，很容易將后面車輛的輪胎軋壞，極易導(dǎo)致意外發(fā)生?；哦阖浳飳?dǎo)致追尾，后面車輛為躲避路上掉落的貨物，有急打方向、有急剎車的，或者撞上了護(hù)欄，或者被其后車輛追尾。可想而知，要綁好貨車上的貨物是多么重要的。

《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第六條：載運(yùn)不可解體物品的超限運(yùn)輸(以下稱大件運(yùn)輸)車輛，應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)許可手續(xù)，采取有效措施后，按照指定的時(shí)間、路線、速度行駛公路。未經(jīng)許可，不得擅自行駛公路。

承運(yùn)人無(wú)法采取護(hù)送措施的，可以委托作出行政許可決定的公路管理機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)公路沿線的公路管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行護(hù)送，并承擔(dān)所需費(fèi)用。護(hù)送收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門會(huì)同同級(jí)財(cái)政、價(jià)格主管部門按規(guī)定制定，并予以公示。