車源充足，車型齊全

物流通過對自有車輛，及合作車隊(duì)的整合，積累了海量的可靠車源。能夠提供4.2米，6.8米，9.6米，13.5米，17.5米等各種車長，載重，體積的車輛，并涵蓋了廂式車，平板車，高欄車，冷藏車等各類車型。

伴隨著近年來大件產(chǎn)品的電子商務(wù)化，中國零擔(dān)運(yùn)輸市場未來幾年仍將高速發(fā)展，與此相對的是，根據(jù)物流行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前我國國內(nèi)的三家零擔(dān)物流企業(yè)對市場的占有率也不超過全行業(yè)的2%。預(yù)計(jì)在未來的10至20年，也很難出現(xiàn)壟斷型企業(yè)。這對于想要轉(zhuǎn)成零擔(dān)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來講是非常好的機(jī)遇。

零擔(dān)運(yùn)輸也與信息流密不可分，必須以信息化為支撐。信息化管理系統(tǒng)是簡化貨運(yùn)流程、提高貨運(yùn)效率、方便客戶查詢的重要手段。轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運(yùn)輸，企業(yè)還需投入資金建立信息化管理系統(tǒng)，其發(fā)揮在現(xiàn)代物流業(yè)的神經(jīng)中樞作用。

公路運(yùn)輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)由整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸兩部分構(gòu)成。與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比, 由于中小型物流企業(yè)眾多，因而零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奈锪骶W(wǎng)絡(luò)體系也更為發(fā)達(dá)。與此同時與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比，中小型物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運(yùn)輸方式靈活、運(yùn)價(jià)對市場的敏感度強(qiáng)、適應(yīng)能力強(qiáng)、決策迅速等優(yōu)點(diǎn)。