1、檢測工作效率提升

由于治超管理系統(tǒng)，完全不需要司機停車進行檢測工作，直接就能進行自動檢測，在這個過程中，就節(jié)省大量時間和人工成本。這就代表可以提高工作效率，降低人工和時間成本投入工作，成本大大下降，避免造成太大工作壓力和負擔，避免出現工作失誤的情況。

2、檢測精度特別高

在車輛行駛過程中不停車直接進行檢測，想必大家都擔心檢測精度受到影響，其實治超管理系統(tǒng)精度很高，在檢測度方面完全不會出現問題。但前提是要通過正規(guī)公司進行系統(tǒng)開發(fā)，確保符合相應場景環(huán)境使用需求，能夠符合針對性個性化要求，自然系統(tǒng)檢測方面就會更為。

3、解決工作壓力問題

通過使用治超管理系統(tǒng)可以有效解決工作壓力問題，傳統(tǒng)人工管理工作除了浪費時間和精力之外，還會導致人工記錄過程出現各種疏漏，甚至會因為錯誤數據而導致后續(xù)工作進入惡性循環(huán)，使用治超管理系統(tǒng)就能完全規(guī)避這些風險，讓工作壓力大大下降，各項工作管理都能更為輕松和簡單。

綜上所述，治超管理系統(tǒng)在實際應用當中，可以發(fā)揮出以上這些好處和優(yōu)勢特點，可以符合工作場景需求，確保提高工作效率，降低工作成本，還能規(guī)避人的因素干擾出現作弊情況。通過合理使用治超管理系統(tǒng)，降低工作壓力，讓工作效率大幅度提升。

隨著汽車保有量的不斷增多，車輛治超管理工作也隨之越來越有難度，在此情勢下，公路治超系統(tǒng)成功登臺，并憑借其顯著技術優(yōu)勢被廣泛使用，成為很多治超單位不可或缺的輔助治超“好幫手”。那么，面對目前現有的各式各樣的公路治超系統(tǒng)，我們該如何進行合理選購呢？公路治超系統(tǒng)，我們該怎樣合理選購？

公路治超系統(tǒng)是在不影響車輛正常行駛的情況下，能快速檢測出超限超載車輛，并通過配套的電子設備和道路標識標線提示并引導超限超載車輛進入低速高度超限測驗區(qū)的一種治超執(zhí)法系統(tǒng)，它較大的好處就是迅速、，在車輛高速通過時都能準確測驗，不會造成交通擁堵，并且全自動的檢測，大大的節(jié)省了人力的投入，有效的避免了人為的操作失誤和人為干預作弊。在購買公路治超非現場執(zhí)法系統(tǒng)時，我們需要知道幾個指標。

首先是速度指標。我們需要了解公路治超系統(tǒng)中的車速檢測范圍，從而判斷它是不是適合各種不同的路段路況。

公路治超系統(tǒng)，它能在0.5~100km/h的速度范圍內對過往車輛進行檢測，所以，不管是車流量大行駛速度緩慢的路段，還是車流量小、車速快的路段，治超非現場執(zhí)法系統(tǒng)都能很好地適應，快速準確地檢測超載車輛

然后，我們需要了解的一個指標是計量指標，一個公路治超系統(tǒng)的稱量控制器，它的計算度，是我們需要重點關注的一個指標，公路治超系統(tǒng)它的沉重控制器能實現對壓電稱重傳感器、地感線圈等信息的采集和計算，加上自動獲取車輛重量信息，在與車牌識別系統(tǒng)和車輛輪廓系統(tǒng)進行匹配后，自動生成一條完整的車輛檢測信息，判斷出該車輛是否超限。好的公路治超系統(tǒng)應該是無論是在邊上、交叉車道還是s路行駛，都能夠迅速并且準確的測量出過往車輛的車型、流量、軸重、總重和速度等參數，有效避免人為的逃避檢查。

系統(tǒng)工作流程：

（1）當車輛駛入高速動態(tài)稱重檢測區(qū)域，高速動態(tài)稱重設備對車輛進行稱重，稱重數據（包括車輛各軸軸重、總重、車型、車速等信息）上傳至高速動態(tài)稱重管理計算機；同時車牌自動識別攝像機抓拍車輛圖像，提取車牌數據，連同車輛圖片一起傳送至高速動態(tài)稱重管理計算機輸出，并生成一條過車記錄。

（2）高速動態(tài)稱重管理計算機對車輛數據進入分析，判斷車輛是否超重，對超重車將車牌信息通過可變情報板及可變信息標志進行顯示，并啟動聲光報警器報警，上傳到上一級中心管理中心。

隨著不停車超限超載預檢系統(tǒng)的誕生和普及運用，超限超載治理窘境終于迎來了公路上的“春天”，這一系統(tǒng)的應用不僅提升了治超工作的效率，加強了治超工作的公平性，同時還有效緩解了警力不足的壓力，被公路交通部門稱為“神助手”！

據了解，目前生產停車超限超載預檢系統(tǒng)的廠商有很多家，但是這些廠商并不都是靠譜的，所以選購還需謹慎。

不停車稱重設備組成：

（1）晶體傳感器：用于檢測車輛軸重、總重、車型、車速、車軸間距等交通數據，各車上的高速稱重傳感器應安裝在橫跨路面的同一直線上。

（2）檢測線圈：檢測線圈傳感器在稱重傳感器的車道安裝一個，為稱重系統(tǒng)提供車輛的行駛信息，用于控制稱重過程以及發(fā)出車輛通過開始、結束信號。該檢測線圈傳感器可以通過軟件設定線圈的頻率范圍和靈敏度，以方便有效調整靈敏度，防止相互干擾。并為車牌自動識別攝像機提供觸發(fā)信號。

（3）稱重控制器：完成主要的數據處理、計算、通信及其它輔助設備的控制工作。

當汽車依次通過安裝在車道中的晶體傳感器時，從而產生瞬間的電荷輸出信號，通過信號線纜傳向路側的安裝在機柜內的電荷放大器、數據控制器、轉換器將其轉換成數字信號，經專專用程序處理，計算出車輛各軸軸重、總重、分類、長度等數據信息。