公路治超系統(tǒng)有何優(yōu)勢(shì)？

一是監(jiān)管能力增強(qiáng)，依托動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)過往車輛可實(shí)現(xiàn)全天候自動(dòng)檢測(cè)、號(hào)牌識(shí)別、篩錄，大大提高了公路管控力度，有利于形成治超高壓態(tài)勢(shì)。

二是緩解治超難題，原有的攔車進(jìn)站檢測(cè)模式，執(zhí)法效率低，極易造成超限車輛漏檢的現(xiàn)象，且執(zhí)法人員人身風(fēng)險(xiǎn)大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法方式有效彌補(bǔ)了治超人員不足帶來的監(jiān)管不到位的問題，并且極大地降低了執(zhí)法人員的風(fēng)險(xiǎn)。

不停車稱重設(shè)備組成：

（1）晶體傳感器：用于檢測(cè)車輛軸重、總重、車型、車速、車軸間距等交通數(shù)據(jù)，各車上的高速稱重傳感器應(yīng)安裝在橫跨路面的同一直線上。

（2）檢測(cè)線圈：檢測(cè)線圈傳感器在稱重傳感器的車道安裝一個(gè)，為稱重系統(tǒng)提供車輛的行駛信息，用于控制稱重過程以及發(fā)出車輛通過開始、結(jié)束信號(hào)。該檢測(cè)線圈傳感器可以通過軟件設(shè)定線圈的頻率范圍和靈敏度，以方便有效調(diào)整靈敏度，防止相互干擾。并為車牌自動(dòng)識(shí)別攝像機(jī)提供觸發(fā)信號(hào)。

（3）稱重控制器：完成主要的數(shù)據(jù)處理、計(jì)算、通信及其它輔助設(shè)備的控制工作。

當(dāng)汽車依次通過安裝在車道中的晶體傳感器時(shí)，從而產(chǎn)生瞬間的電荷輸出信號(hào)，通過信號(hào)線纜傳向路側(cè)的安裝在機(jī)柜內(nèi)的電荷放大器、數(shù)據(jù)控制器、轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，經(jīng)專專用程序處理，計(jì)算出車輛各軸軸重、總重、分類、長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)信息。

公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)的特點(diǎn)是：在主線上不影響車輛正常行駛的情況下，能快速檢測(cè)出超重車輛，并通過配套的電子顯示牌及相關(guān)的提示，提醒車輛非正常裝載，同時(shí)可以通過相關(guān)網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳到治超站，以及各級(jí)執(zhí)法管理系統(tǒng)，而不影響正常交通。

其具體方案如下：在執(zhí)法路段安裝車道高速動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備，并在其后20米左右處安裝數(shù)套車牌自動(dòng)識(shí)別攝像儀，并在高速稱重裝置后不同位置處（具體 位置根據(jù)不同路況而定）設(shè)置可變情報(bào)板、聲光報(bào)警器等設(shè)備。在各級(jí)執(zhí)法管理中心配置計(jì)算機(jī)、視頻服務(wù)器等設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控和檢測(cè)高速公路通行的車輛，并根據(jù)需要打印超限超載車輛稱重記錄單（格式可根據(jù)需要自定），以便進(jìn)一步處理違法車輛。

該系統(tǒng)能在5~200Kmh速度范圍內(nèi)檢測(cè)過往車輛的超限值、超限率、軸型、流量、軸重、總重和速度等參數(shù)，其稱重性能保證能夠在交通流量較大或車速較快的路段快速檢測(cè)超重車輛，而不影響正常交通秩序。

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