我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也是十分迅速的，這一原因也推動(dòng)著我國(guó)交通產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，而隨著我國(guó)的高速公路數(shù)量也在逐漸的增多，帶動(dòng)了農(nóng)村城市化的建設(shè)，并符合了偏遠(yuǎn)地區(qū)鄉(xiāng)村建設(shè)的基礎(chǔ)條件，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)膲毫σ伯a(chǎn)生了一定的小幅度的減輕效果。但現(xiàn)在路面施工的質(zhì)量上還面臨著不少的問(wèn)題，所以要利用路面與瀝青路面的混合材料攤鋪和碾壓等新方法，以降低了路面回料的次數(shù)，增加了路面施工的質(zhì)量，從而保證了車(chē)輛能夠暢通無(wú)阻的在路面上行駛，在行車(chē)的過(guò)程中都是的，而沒(méi)有發(fā)生一系列的問(wèn)題，對(duì)于提高城市交通的整體發(fā)展水平也具有著一系列的重要關(guān)系。在公路瀝青路面混凝土料攤鋪和碾壓施工的時(shí)候，一定要采用更加先進(jìn)的工藝技術(shù)，對(duì)路面的設(shè)計(jì)做出更加具體的分析，并根據(jù)新工藝的特點(diǎn)，采用瀝青砼作為施工的主要建筑材料。瀝青混凝土道路在功能上可以限度的達(dá)到人們的需要，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上也相當(dāng)高，承受力也相當(dāng)好，而且瀝青也具有很好的黏結(jié)性，和水泥能夠共同完善。但是在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的過(guò)程中，瀝青混凝土道路的使用量也較高，對(duì)道路的使用壽命也產(chǎn)生了一定的影響，所以人們對(duì)路面上瀝青路面混凝土料攤鋪和碾壓的施工技術(shù)水平也需要不斷的提高，在混凝土厚度上不斷的增加，以降低工程質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，限度的保證公路的運(yùn)行狀況是良好的。公路攤鋪與碾壓在瀝青路面施工中是保證平整度的重要環(huán)節(jié)，在車(chē)輛運(yùn)行的過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)事故。