智能停車場系統(tǒng)工程量

1） 需要落實車輛出入口間的長距離（主要針對出入口分開的情況），以便確定智能停車場施工管線材數(shù)量。

2） 需要智能停車場系統(tǒng)落實車輛出入口之間的路面情況，確定布管線的路面是那一種（混凝土路面、方磚路面或是草皮路面），以便確定施工量的大小。

3） 對于出入口在同一路口的智能停車場系統(tǒng)，需要確認是否修建固定智能停車場設備的島，另外，還需確認島是否需要貼瓷片。

智能停車場系統(tǒng)出入口不在同一路口：當社區(qū)內(nèi)的車輛出入位于不同的通道時，主要一是考慮社區(qū)內(nèi)的車輛流通方向，那個方向便于出場，則就設計這個通道為出口，反之，另外通道則為入口；智能停車場系統(tǒng)如果出入口通道沒有特殊要求情況下，則以靠近管理處近的那個通道為出口。

智能化的停車場就是順應這一時代需求的高技術產(chǎn)物。這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進交通設施的正規(guī)化建設，同時也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。易于與其它智能化系統(tǒng)組合成更強大的綜合性系統(tǒng)，順應各種綜合方式的高級管理。

停車場管理系統(tǒng)以非接觸式卡作為停車場車輛進出的憑證，一車一卡，對車輛進出進行圖像對比。系統(tǒng)會將先進的射頻卡識別技術與視頻圖像處理技術結合，通過計算機處理，對停車場車輛出入進行管理以及收費。