武漢航空貨運(yùn)自從飛機(jī)誕生后，以其自身特有的優(yōu)勢(shì)飛速發(fā)展。航空貨運(yùn)同其他運(yùn)輸方式相比，有著鮮明的特點(diǎn)。

(一)運(yùn)送速度快

由于航空貨運(yùn)所采用的運(yùn)送工具是飛機(jī)，飛機(jī)的飛行時(shí)速大約都在每小時(shí)600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多。航空貨運(yùn)的這個(gè)特點(diǎn)適應(yīng)了一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動(dòng)物等鮮活易腐的貨物，由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類貨物對(duì)時(shí)間的要求特別高，只能采用航空運(yùn)輸;

(二)破損率低、性好

在地面，由于本身航空貨物的價(jià)格比較高，操作流程的環(huán)節(jié)比較其他運(yùn)輸方式嚴(yán)格得多，破損的情況大大減少，貨物裝上飛機(jī)之后，在空中貨物很難導(dǎo)致?lián)p壞，因此在整個(gè)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中，貨物的破損率低、性好。

(三)空間跨度大

在有限的時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)的空間跨度是的，通?，F(xiàn)在有的寬體飛機(jī)一次可以飛7 000公里左右，進(jìn)行跨洋飛行完全沒問題，從中國(guó)飛到美國(guó)西海岸，只需13個(gè)小時(shí)左右，這對(duì)于某些貨物的運(yùn)輸是非常大的優(yōu)點(diǎn)，例如活動(dòng)物，如果跨洋運(yùn)輸，采用海運(yùn)通常需要半個(gè)月左右，這是無(wú)法承運(yùn)的，只有采用航空運(yùn)輸，才能在短時(shí)間內(nèi)保證活動(dòng)物的存活。

(四)可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用

由于航空運(yùn)輸?shù)目旖菪?，可加快生產(chǎn)企業(yè)商品的流通速度，從而節(jié)省產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等，另一方面產(chǎn)品的流通速度加快，也帶來(lái)了資金的周轉(zhuǎn)速度，可大大地增加資金的利用率。

(五)運(yùn)價(jià)比較高

由于航空貨運(yùn)存在以上的優(yōu)點(diǎn)，使得它的運(yùn)價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，例如從中國(guó)到美國(guó)西海岸，空運(yùn)價(jià)格至少是海運(yùn)價(jià)格的10倍以上，因此對(duì)于貨物價(jià)值比較低、時(shí)間要求不嚴(yán)格的貨物，通?？紤]運(yùn)輸成本問題，會(huì)采用非航空貨運(yùn)的運(yùn)輸方式。

(六) 載量有限

由于飛機(jī)航空器本身的載重容積的限制，通常航空貨運(yùn)的量相對(duì)于海運(yùn)來(lái)說(shuō)少得多，例如，載重的民用飛機(jī)8747全貨機(jī)，貨物載重ll9噸，相對(duì)于海運(yùn)幾萬(wàn)噸、十幾萬(wàn)噸的載重，兩者相差很大。

(七)易受天氣影響

飛機(jī)本身受到天氣的影響非常大，如遇到大雨、大風(fēng)、霧等惡劣天氣，航班就不能得到有效保證，這對(duì)航空貨物造成的影響就比較大，例如有一票貨從沈陽(yáng)飛往溫州，運(yùn)的是螃蟹苗，到了溫州上空，由于天氣原因無(wú)法降落，只好備降到福州的長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)，由于螃蟹苗的運(yùn)輸有一定的時(shí)間限制，超過(guò)有效時(shí)間螃蟹苗可能就要死亡，當(dāng)時(shí)再用汽運(yùn)，時(shí)間已經(jīng)來(lái)不及，后只能采取銷價(jià)給福州當(dāng)?shù)氐乃a(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)。

從以上對(duì)航空貨運(yùn)的特點(diǎn)分析，可以看出航空貨運(yùn)既有優(yōu)勢(shì)，也有劣勢(shì)，需要代理人在實(shí)際的操作當(dāng)中，充分發(fā)揮航空貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，克服其劣勢(shì)，才能保證航空貨運(yùn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。

大家知道航空快遞采用的運(yùn)輸方式有哪些嗎?一般的都是采用航空運(yùn)輸、集中托運(yùn)以及包租運(yùn)輸?shù)取?

1、首先，航空運(yùn)輸主要是選擇空中飛行的交通工具對(duì)物品進(jìn)行運(yùn)輸，航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)就是定期起航、定航線、定目的站等，能夠很好的控制物流的發(fā)貨與到達(dá)時(shí)間，非常方便。

2、再就是包租船運(yùn)輸，通常是由航空公司代理，由承運(yùn)人同意后可采用船運(yùn)的方式進(jìn)行物流運(yùn)輸。一般情況下，都是將整架飛機(jī)或者部分艙室從各個(gè)機(jī)場(chǎng)中輸送到一個(gè)指定的目的地。船運(yùn)的價(jià)格會(huì)比航空運(yùn)輸更便宜。

3、集中運(yùn)輸是由航空貨運(yùn)的代理公司，對(duì)一批零散的貨物進(jìn)行運(yùn)送。在運(yùn)送過(guò)程中，由于零散的貨物的運(yùn)送目的地相同，因此只需填寫一張主運(yùn)單，由航運(yùn)公司進(jìn)行集中運(yùn)送。當(dāng)運(yùn)送至目的地后，再由航空公司的代理方進(jìn)行分發(fā)處理。這種方式能夠?yàn)槌羞\(yùn)方帶來(lái)更大的便利，并且還能節(jié)省更多的資金。

4、對(duì)于航空空運(yùn)，它的運(yùn)輸速度會(huì)更快，更能適應(yīng)社會(huì)的節(jié)奏，通常在需要郵寄急件、文件、貴重物品以及醫(yī)療器械等較小的物件可以選擇空運(yùn)的方式，大件盡量選擇其他幾種運(yùn)輸方式，空運(yùn)對(duì)重量的限制比較嚴(yán)格。

物流運(yùn)輸主要可以分為三種類型，水陸空，海運(yùn)、河運(yùn)就是比較典型的水陸運(yùn)輸，也是古代主要的運(yùn)輸方式之一，而只要是水路運(yùn)輸比較發(fā)達(dá)的城市經(jīng)濟(jì)也會(huì)更加繁榮。朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還已經(jīng)非常慢了，現(xiàn)在水運(yùn)已經(jīng)逐漸的落后于陸運(yùn)和空運(yùn)了。鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)比較快的一種運(yùn)輸方式了，但是若比起速度來(lái)，誰(shuí)都比不上空運(yùn)。武漢機(jī)場(chǎng)空運(yùn)是現(xiàn)代科技發(fā)展的典型產(chǎn)物，人們一般都會(huì)用空運(yùn)來(lái)運(yùn)送一些貴重的東西，但是你指導(dǎo)航空運(yùn)輸有哪些要求嗎?

首先，您需要知道您的貨物是否屬于易燃易爆等危險(xiǎn)物品，因?yàn)轱w機(jī)拒絕攜帶這些物品。第二，你的空運(yùn)貨物不能有液體。如果是機(jī)器設(shè)備，設(shè)備中的油需要在上飛機(jī)上進(jìn)行清理，但并非所有的液體都不能上飛機(jī)，如果是正常的飲用水、醫(yī)用液體等物品，只要有檢疫證明，也可以在使用飛機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸。

后需要注意的是空運(yùn)貨物的大小和單件貨物的重量。航空貨物對(duì)飛機(jī)的型號(hào)是有一些要求的，對(duì)于中小型飛機(jī)來(lái)說(shuō)，任何長(zhǎng)寬高都同時(shí)超過(guò)80CM的貨物帶上飛機(jī)都是比較困難的。單件貨物的重量不超過(guò)80KG，否則不能上飛機(jī)，即使有些貨物可裝載超過(guò)80KG，航空公司也會(huì)超重的部分進(jìn)行收費(fèi)。

機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)大家清楚嘛？其實(shí)，這是現(xiàn)在速度較快的一種貨物的運(yùn)輸方式了。因?yàn)?，我們都知道它所使用的載具那可是可以橫跨很多地域的飛機(jī)呀，不會(huì)因?yàn)闆]有道路或者是航道而受到限制。接下來(lái)，就讓小編來(lái)跟大家講一講機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)給我們生活帶來(lái)的便利吧！

首先，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)它讓我們的貨物運(yùn)輸變得更快捷了，這樣正好很符合現(xiàn)代快節(jié)奏生活方式。魯迅也有說(shuō)過(guò)時(shí)間便是金錢，如果浪費(fèi)他人的時(shí)間就無(wú)異于謀財(cái)害命。這樣能夠更快的讓貨物運(yùn)送到目的地，減少人們漫長(zhǎng)的等待時(shí)間。也減少了由于貨運(yùn)速度慢而出現(xiàn)大量被投訴的現(xiàn)象。

其次，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)它還帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因?yàn)楫?dāng)貨運(yùn)流通的規(guī)模越大，那么也就可以體現(xiàn)出市場(chǎng)交易份額的增加。能夠很直觀的帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通俗點(diǎn)說(shuō)就是人們的消費(fèi)水平增加之后，我們的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量就會(huì)增加，反過(guò)來(lái)看我們就可以知道機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)是在帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

后，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)還讓我們的貨物運(yùn)輸變得更加了。因?yàn)?，我們都知道有一些貨物的運(yùn)輸它本身由于材質(zhì)的特殊性，需要一個(gè)更穩(wěn)定的運(yùn)輸環(huán)境下才可以進(jìn)行運(yùn)輸，而我們的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)就剛好可以滿足它的這一特性。