中國(guó)電梯回收行業(yè)的發(fā)展前景值得關(guān)注。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷深入，中國(guó)的電梯產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。中國(guó)電梯產(chǎn)量從1990年的1.03萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到2010年的36.5萬(wàn)臺(tái)，年復(fù)合增長(zhǎng)率為19.5%。國(guó)內(nèi)電梯需求從2000年的僅3.72萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到2010年的32.97萬(wàn)臺(tái)。到2014年，電梯產(chǎn)量已達(dá)70.8萬(wàn)臺(tái)，電梯保有量突破350萬(wàn)臺(tái)。電梯市場(chǎng)前景廣闊。

電梯拆除過(guò)程中的注意事項(xiàng)：

一是測(cè)速監(jiān)控裝置故障，老電梯拆除后不能正常運(yùn)行

1.安裝完成后，舊電梯拆除交付客戶(hù)時(shí)無(wú)法正常運(yùn)行，plc(可編程控制器)數(shù)顯顯示E-扶梯超速和欠速。這種故障的原因可能是:①電源電壓不穩(wěn)定；②plc損壞；③脈沖接收器損壞。詳細(xì)的分析和測(cè)試結(jié)果表明，電源電壓穩(wěn)定，脈沖接收器完好，但發(fā)現(xiàn)脈沖接收器與安裝在工作制動(dòng)器上的磁頭感應(yīng)塊錯(cuò)位，兩者之間的垂直間隙過(guò)大。

目前大多數(shù)舊電梯拆除后的傳動(dòng)裝置采用鏈條傳動(dòng)即驅(qū)動(dòng)主機(jī)和主驅(qū)動(dòng)軸之間及扶手帶傳動(dòng)軸與主驅(qū)動(dòng)之間，在鏈條傳動(dòng)中，驅(qū)動(dòng)力作用在鏈輪和鏈條上。

由于鏈條在鏈輪傳動(dòng)過(guò)程中不斷的嚙合和脫開(kāi)，于是其間產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力在舊電梯拆除后長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。

電梯拆除的過(guò)程

一.撤除廳門(mén)及上下坎

1、電梯打檢修慢車(chē)到各層恰當(dāng)位置

2、轎頂打急停

3、關(guān)閉廳門(mén)回路

4、拆廳門(mén)

5、拆上門(mén)坎

6、拆門(mén)框及下坎

需求留意的是

1、將各層門(mén)按順序由上向下或由下向上撤除之后在門(mén)口放上圍攔及標(biāo)語(yǔ)警示。

2、如果說(shuō)電梯拆完之后還要再裝置新電梯，撤除舊層門(mén)體系這道工序就完全可以裝置新電梯層門(mén)體系時(shí)再逐層撤除，之后再逐層裝置新層門(mén)體系

二.拆門(mén)機(jī)及護(hù)欄

1、撤除轎頂護(hù)欄和底坑對(duì)重護(hù)欄

2、撤除門(mén)機(jī)與轎頂電箱之間的一切連線(xiàn)，之后撤除轎門(mén)

3、撤除門(mén)機(jī)

4、撤除門(mén)機(jī)的固定支架 留意如果說(shuō)電梯拆完之后還要再裝新電梯，拆門(mén)這道工序完全可以后，在裝新電梯裝完腳手架后再逐層撤除，在必定時(shí)間段舊門(mén)可起到防護(hù)效果。