柴油發(fā)電機(jī)組使用的柴油機(jī)在使用過程中會經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性嚴(yán)重?fù)p害，經(jīng)發(fā)電機(jī)組加裝保護(hù)裝置是很有必要的。當(dāng)發(fā)電機(jī)油管爆裂，缺少機(jī)油時，油壓保護(hù)系統(tǒng)將開始工作，立即將柴油機(jī)停止工作：當(dāng)發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，柴油機(jī)產(chǎn)生超速保護(hù)系統(tǒng)開始工作，立即拉動斷油器，使發(fā)動機(jī)停機(jī)；當(dāng)油溫和水溫超過極限溫度時，溫度系統(tǒng)將開始工作，使發(fā)動機(jī)停止工作。本發(fā)動機(jī)出現(xiàn)以上故障時，均立即使發(fā)動機(jī)停止工作。并有中文記錄故障和聲音報警，以提醒機(jī)工檢查故障原因，排除故障，確保機(jī)組正常運行。

基本上可定為機(jī)組的末段抽汽至低壓加熱器管、閥泄露或低壓加熱器的空氣門及其疏水系統(tǒng)泄露或汽機(jī)后軸封漏空氣造成。當(dāng)機(jī)組在低電負(fù)荷時末端抽汽為微負(fù)壓，此時若該抽汽系統(tǒng)或與之相連的低壓加熱器有泄漏點就會造成機(jī)組的真空降低。當(dāng)機(jī)組的電負(fù)荷增高時末端抽汽就會逐漸形成正壓，就能封住上述的泄漏點，真空也就會逐漸增高。

凝汽器集氣原因主要分兩類，一是漏氣，二是抽氣器故障。可以通過真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗判定，試驗合格就是抽氣器問題，不合格就存在漏點。

保養(yǎng)控制設(shè)備

要定期檢查和維修柴油發(fā)電機(jī)組的控制設(shè)備，保證其正常工作。柴油發(fā)電機(jī)組控制設(shè)備技術(shù)狀況的好壞，對柴油發(fā)電機(jī)組的正常啟動起著決定性的作用。