鈑金加工包括了二大塊，加工與表面處理，鈑金的顯著的特征就是同一零件厚度一致。根據(jù)定義，鈑金是指針對金屬薄板的一種冷作工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。

鈑金的表面處理主要是第二大方式：噴塑（噴粉）和噴油。大件通常用噴塑，小件可以用噴油。

從工藝的角度，塑料件需要開模，周期長，至少需要30天以上，大件的周期可能會達到45天，甚至60天以上，鈑金件則一般7天時間左右；從成本的角度，大件的塑膠模動則幾十萬，但鈑金件可能只需要幾千塊錢就夠了；從批量的角度，沒有形成量產(chǎn)，開塑膠模會讓單件成本增加很多，鈑金件雖然單件成本會比塑膠件高一些，但不需要分攤模具費。

好的設備工業(yè)設計作品，要經(jīng)得起鈑金加工廠的責難與推敲，從配色到結構，從板厚到拆件。當然，落地時也要找一家好的鈑金廠，有的鈑金廠雖然常年做裝備鈑金，但實際上只有加工能力，仍然依靠原始的大師傅模式，沒有鈑金設計能力。鈑金設計是指后期的拆件、展開有專門的工程師來做，會形成完整的圖紙。

產(chǎn)品外觀設計的材質(zhì)選擇

產(chǎn)品外觀設計需要的材料各種各樣，不同產(chǎn)品需要不同的材料，一般是金屬材料和非金屬材料，選擇適合的材料，根據(jù)材料的特性，進行合適的工藝處理，或細膩，或精致，配合工藝設計，體現(xiàn)出產(chǎn)品應有的質(zhì)感。