國際貨物運輸貨物的收運條件和收運程序：（1）一般規(guī)定
①根據(jù)中國民航各有關航空公司的規(guī)定，托運人所交運的貨物必須符合有關始發(fā)、中轉和到達國家的法令和規(guī)定以及中國民航各有關航空公司的一切運輸規(guī)章。
②凡中國及有關國際政府和空運企業(yè)規(guī)定禁運和不承運的貨物，不得接受。
③托運人必須自行辦妥始發(fā)海關、檢疫等出境手續(xù)。中國民航各空運企業(yè)暫不辦理”貨款到付”（COD）業(yè)務。
④貨物的包裝、重量和體積必須符合空運條件。
（2）價值限制
每批貨物（即每份貨運單）的聲明價值不得超過10萬美元或其等值貨幣（未聲明價值的，按毛重每公斤20美元計算）。超過時，應分批交運（即分兩份或多份貨運單）；如貨物不宜分開，必須經(jīng)有關航空公司批準后方可收運。
（3）付款要求
①貨物的運費可以預付，也可以到付，但需注意：a.貨物的運費和聲明價值費，必須全部預付或全部到付。b，在運輸始發(fā)站發(fā)生的其他費用，必須全部預付或全部到付；在運輸途中發(fā)生的費用應到付，但某些費用，如政府所規(guī)定的固定費用和機場當局的一些稅收，如始發(fā)站知道時，也可以預付；在目的地發(fā)生的其他費用只能全部到付。
②托運人可用下列付款方式向承運人或其代理人支付運費：人民幣現(xiàn)金（或中國人民銀行國內支票）注：代理人不得接受托運人使用旅費證（MCO）或預付票款通知單（PTA）作為付款方式。
收運程序
（1）托運人在交運貨物時，應填寫“國際貨物托運書”和提供與運輸有關的文件，托運人應對托運書上所填內容及所提供與運輸有關運輸文件的正確性和完備性負責。
（2）代理人在收運國際貨物時，應認真完成下列程序：
①著重檢查
貨物內容
了解托運人所交運的貨物是否屬于特定條件下運輸?shù)呢浳?，特別應注意交運的貨物是否屬于危險品，或貨物中可能含有危險品。如屬于或含有危險品，應按承運人與代理人的有關協(xié)議及國際航協(xié)危險物品規(guī)定中的有關規(guī)定辦理。
貨物的目的地
代理人應了解托運人所交貨物是否系通航地點，如目的地無航站時，可建議托運人將貨物到達站改為離目的地近的一個通航地點，但收貨人欄內仍須填貨物的目的地。
退運進出口貨物是指貨物因質量不良或交貨時間延誤等原因，被國外買方拒收退運或因錯發(fā)、錯運造成的溢裝、漏卸而退運的貨物。
出口退關貨物是指出口貨物辦結出口海關手續(xù)后，因故未能裝上出境運輸工具，請求將貨物退運出海關監(jiān)管區(qū)不再出口的貨物。
退運進口通關手續(xù)
原出口貨物退運進境時，原發(fā)貨人或其代理人應填寫進口貨物報關單向進境地海關申報，并提供原貨物出口時的出口報關單，以及保險公司證明，承運人溢裝、漏卸的證明等有關資料。原出口貨物海關已出具出口退稅報關半日的，應交回原出口退稅報關單或提供主管出口退稅的稅務機關出具的《出口商品退運已補稅證明》，海關核實無誤后，驗放有關貨物進境。
原出口貨物退運進口，經(jīng)海關核實后不予征收進口稅款，但原出口時需要征收出口稅的，原征出口稅款不予退還。
退運出口通關手續(xù)
因故退運出口的境外進口貨物，原收貨人或其代理人應填寫出口貨物報關單申報出境，并提供原貨物進口時的進口報關單，以及保險公司，承運人溢裝、漏卸的證明等有關資料，經(jīng)海關核實無誤后，驗放有關貨物出境。
了解一下寄國際快遞流程是什么呢？ 1、咨詢與詢價
聯(lián)系快遞客服后，客服根據(jù)您快遞物品重量、體積（長*寬*高）、到達國家、物品類別等信息，考慮運送時間和價格，會幫你選擇適合的運輸方式供參考；
大陸的海關比較嚴，不能運送帶電帶磁的物品，像電機電池之類物件，只能先轉運到香港，再由香港DHL運送；在咨詢問價中，需要特別說明；
2、確認下單發(fā)貨
合作后，通過在線咨詢或者電話聯(lián)系，咨詢確認，獲取對方地址，把包裹快遞寄到；
3、入倉操作
貨物后，工作人員簽收掃描入倉庫。發(fā)貨時間與走貨方式，與接待的業(yè)務員聯(lián)系即可；
4、整理代發(fā)
發(fā)貨之前您把要寄到國外的地址、姓名、聯(lián)系方式都告訴服務您的客服，他們會給你填寫面單信息，申報名稱和清關資料。也可以給你免費提供集運合并、整理分類、拍照點數(shù)等服務；
5、國際運輸
收到您信息后，一般當天就派送代發(fā)，貨物在2-7天就到達所有目的地。業(yè)務員會把國際快遞的單號給您，一起追蹤物流信息，客服也會及時把信息反饋給您的；
6、物件簽收
收件人及時簽收，反饋告知寄件人，整個流程完成。
不少客戶對國際空運和國際快遞兩者之間的概念混淆不清，二者之間到底有什么區(qū)別呢?
國際空運和國際快遞的區(qū)分比較
一.運輸主體不同
國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬來西亞航空，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際商業(yè)航空公司把您要托運的貨物運送到指定的目的地(也就是收貨方城市的機場)。
國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運敦豪，TNT天地物流，美國 UPS聯(lián)合包裹，美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。
我們所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運送到目的地。平時外貿(mào)公司/工廠接觸的主要是國際貨代，因為貨代拿到的價格要遠遠低于快遞公司的公布價，若直接找快遞公司發(fā)貨會增加幾倍的運輸成本，所以找貨代（像驛傳）是中小賣家的之選!
二.服務范圍
國際空運一般只能送到機場，而國際快遞一般是門到門的。
三.服務內容
國際空運:不包目的國清關，客人需自行去機場提貨清關，也不包目的國關稅。
國際快遞:包國內和目的國清關代理服務，包派送，但不包目的國關稅。
四.服務時效
國際空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運快些，有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京，用國際空運應該是快的了，今發(fā)明至。
時效的快慢主要跟下面三個因素有關:
①運輸公司的效率和實力
②機場航班的時間安排
③目的地的清關速度
五.計費方式
國際快遞空運都是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用(體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨)
國際快遞以“KG”為計量單位，一般以0.5KG為計費單位(不足0.5KG需按0.5KG計，如1.3KG計15KG)，且有首重和續(xù)重之分。21KG是區(qū)分大小貨的零界限。
國際快遞實行重量計泡，即計費重量取貨物實際重量和材積重量兩者較大的一方。材積重量=(長*寬*高) cm/5000，值得注意的是在量尺寸時是以每個邊的長的地方為準，且是進位計算。