彩色電泳之電泳加工廠家加工方式：

1.槽體

根據工件的輸送方式不同，槽體分為船形槽和矩形槽兩種形式，一般船形槽適于連續(xù)通過式電泳涂裝生產線，矩形槽適于間歇垂直升降式電泳涂裝生產線。

2.循環(huán)攪拌系統(tǒng)

循環(huán)攪拌系統(tǒng)分內、外兩部分循環(huán)。作用是保證整個電泳槽內漆液成分和溫度的均勻，防止漆液顏料沉淀。

3.電極裝置

電極裝置由極板、隔膜罩及輔助電極組成。

4.溫度控制系統(tǒng)

電泳加工廠家一般電泳涂裝的溫度在20~30度，在氣溫較高或連續(xù)生產時漆液溫度會明顯上升，為保證漆膜的質量，須對漆液進行冷卻，可采用循環(huán)地下水冷卻，冷卻塔冷卻或冷凍機強制冷卻。在氣候寒冷的冬季則需要升溫加熱熱交換器有夾套、蛇形管、平板式及列管式多種，險夾套結構外，其他的熱交換器均可借助外循環(huán)系統(tǒng)的循環(huán)泵，使漆液通過熱交換器進行冷卻或加熱。

泳加工是工業(yè)中給零件涂層鍍膜主要使用的一種加工方法，這種加工方法的優(yōu)勢是涂層均勻穩(wěn)定、加工效率高。但是因為目前很多電泳加工用的都是自動流水線的方式，在這種情況下比較容易因為設置不當等原因導致產品品質與預期的差距過大。

中國研發(fā)電泳涂料以及相關的涂裝技術已經有了近30年的經驗，在70年代左右，中國的汽車產業(yè)中就早已經建成了幾條汽車組件的電泳涂裝產業(yè)線，而且到了70年代中后期這段時期，我國的條電泳車身產品開始投產。可完全實現(xiàn)工業(yè)的自動化，特別適合于在流水線上工作。

電泳涂裝是一種特殊的涂裝技術，它是涂裝金屬工件常用的方法之一。電泳涂裝技術，始于1959年美國福特汽車公司對汽車應用陽極電泳底漆的研究，并于1963年建成代電泳涂裝設備，隨后，電泳工藝發(fā)展迅猛。