汽車鑰匙解碼器被相當多的汽車主親切的稱為百寶箱。只要接收到汽車遙控信號密碼，就能自動對遙控器進行編程，生成一套完整的遙控信號密碼， 相當于復(fù)制了一個原裝遙控器無線電接收器與筆記本電腦并用的解碼器。當車主使用遙控器開啟或關(guān)閉車門鎖時，盜車賊利用無線電接收器截獲遙控器發(fā)出的電子信號，將該電子信號輸入筆記本電腦，由特定的電腦軟件對該電子信號進行分析解碼，再將解碼后的電子信號予以復(fù)制。同時，盜車分子記下車牌并秘密尾隨車主，掌握車主停放車輛的規(guī)律后，伺機利用復(fù)制的電子信號打開車門鎖盜竊汽車。因這一手段較為復(fù)雜，故使用這種手法的盜車賊專門選擇車下手。汽車解碼器作為修車工具，目前國家對其尚無特殊的管理規(guī)定。已有相關(guān)人士建議：有關(guān)部門應(yīng)加強對汽車解碼器買賣的管理，防止這一先進的汽車修理工具被不法分子利用，比如在銷售渠道上，要求購買者出示證件，并對購買人員進行登記，取締地下交易等。

隨著汽車防盜技術(shù)的更新，現(xiàn)在使用“固定碼”的汽車越來越少了。

一些新型的轎車在每次使用完密碼后，都會在鑰匙的芯片和防盜系統(tǒng)之間產(chǎn)生一個應(yīng)答過程，形成和儲存新的防盜碼，解碼器想要破解的話，難度就大了很多。還有一些車干脆淘汰了金屬車鑰匙插入點火槽的結(jié)構(gòu)，全憑車鑰匙的電子芯片解鎖，駕駛者只需要隨身攜帶車鑰匙，按一下車輛的啟動按鈕，然后車輛的防盜系統(tǒng)就能搜索到車鑰匙芯片的存在，開始應(yīng)答解鎖的過程。

汽車改裝發(fā)燒友華曉胄說，車輛防盜芯片通常采用了RFID編碼來與防盜裝置交互信號，這種編碼的缺點是只使用了40位加密。40位的加密在過去需要數(shù)十天才能破解，而現(xiàn)在只需要幾小時就行了。當今的256位加密被認為是相當復(fù)雜的加密算法，現(xiàn)在幾乎是牢不可破。但或許在不久的將來，隨著計算機技術(shù)的進步，也會把破解的時間大大縮短。

每個品牌甚至每個型號的汽車匹配步驟都是不同的，以長城汽車為例，演示來長城汽車的匹配設(shè)置步驟。

1、上車關(guān)好所有車門，打開駕駛位車門。捷達新車有幾把鑰匙。

2、鑰匙，連續(xù)打開關(guān)閉五次，第五次雙閃會閃自一次。

3、同時按住需要配對鎖鍵知和鍵，反復(fù)按幾次，雙閃會閃，雙閃閃兩次就證明匹配道好了。

4、拔出鑰匙，測試一下，鎖鍵和鍵都能夠正常工作了。

5、匹配成功，可以正常使用了。