轉(zhuǎn)載機的機頭與皮帶機自移機尾相搭接。為了保證有足夠的搭接長度和空間,由凹槽把地面的水平段溜槽引向爬坡段,再通過凸槽把爬坡段引向水平架橋段,使溜槽與機頭架相聯(lián)接,形成轉(zhuǎn)載機機頭與皮帶機機尾相搭接的空間。轉(zhuǎn)載機爬坡角為10°,使爬坡段煤流通暢。凸槽和凹槽的中板和底板均增加了厚度,并采用大圓弧過渡,減少了磨損,提高了過煤量。在爬坡段與凹槽聯(lián)接的是鉸接槽,以適應(yīng)巷道底板的起伏不平和皮帶機尾移動時引起的高度變化。
轉(zhuǎn)載機的機頭與皮帶機自移機尾相搭接。為了保證有足夠的搭接長度和空間,由凹槽把地面的水平段溜槽引向爬坡段,再通過凸槽把爬坡段引向水平架橋段,使溜槽與機頭架相聯(lián)接,形成轉(zhuǎn)載機機頭與皮帶機機尾相搭接的空間。轉(zhuǎn)載機爬坡角為10°,使爬坡段煤流通暢。凸槽和凹槽的中板和底板均增加了厚度,并采用大圓弧過渡,減少了磨損,提高了過煤量。在爬坡段與凹槽聯(lián)接的是鉸接槽,以適應(yīng)巷道底板的起伏不平和皮帶機尾移動時引起的高度變化。
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