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2025-07-01 05:00:01  486次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

燃料經(jīng)濟(jì)型等級(jí)劃分

由于歐洲在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、車輛行駛條件及政府對(duì)節(jié)能和環(huán)境保護(hù)等政策方面,與美國有顯著差別,因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油性能的關(guān)注重點(diǎn)及程度也不相同。歐洲汽車工業(yè)十分注意節(jié)能,把汽車燃料經(jīng)濟(jì)性放在首位,兼顧動(dòng)力性和排放性能。

ACEA歐洲潤滑油分類標(biāo)準(zhǔn),的2007版的分類為3個(gè)系類。分別為:

A/B系列:汽油和輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油

C系類:適應(yīng)催化劑型發(fā)動(dòng)機(jī)油

E系列:重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油

其中A/B系列包括:A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。

C系列包括:C1;C2;C3;C4。

E系列包括:E2;E4;E6;E7。

首先我們要了解到不同廠家和不同功率的柴油發(fā)電機(jī)組使用的機(jī)油是不一樣的,一般情況下,新發(fā)動(dòng)機(jī)在首次工作50小時(shí)之后及在中修或大修之后的50小時(shí)。機(jī)油的更換周期一般與機(jī)油濾清器(濾芯)同時(shí)進(jìn)行,一般機(jī)油更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月。使用2類機(jī)油,機(jī)油可延長工作400小時(shí)后才更換一次,但機(jī)油濾清器(濾芯)必須更換。

漆膜的生成:

漆膜是一種堅(jiān)固的、有光澤的漆狀薄膜,主要產(chǎn)生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部。主要是烴類在高溫和金屬的催化。作用下,經(jīng)氧化、聚合生成的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等高分子聚合物。

影響高溫沉積物生成的因素是:(積炭和漆膜都屬于高溫沉積物)

發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和操作條件。

燃料和潤滑油的性質(zhì)。

油泥的生成:

油泥是一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質(zhì)的凝聚物,城市中行駛的汽車時(shí)停時(shí)開,發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于低溫條件下運(yùn)行,易在油底殼中產(chǎn)生油泥。

影響油泥生成的因素是:(油泥屬于低溫沉積物)

發(fā)動(dòng)機(jī)的操作條件。

燃料、潤滑油的性質(zhì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)油基礎(chǔ)油本身是不具備清凈分散性的,而是通過添加清凈劑和分散劑而獲得的。主要通過相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來評(píng)定。

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