資陽隧道施工測量培訓(xùn)水準(zhǔn)導(dǎo)線學(xué)習(xí)班

通過實際的測量學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學(xué)會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與人的交際、合作的能力。一次測量操作要完整的做完，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能更好的完成。從這十多天的測量中，更重要的是讓我明白了幾個重要的人生的道理：人與人之間的協(xié)作是相當(dāng)重要的，如果要是互相配合的話，就會如同一盤散沙一樣潰不成軍，尤其是在配合如此重要的測量學(xué)中。在學(xué)習(xí)測量實際操作過程中，離不開大家的相互學(xué)習(xí)和探討和老師仔細(xì)耐心給我們的正確的操作指導(dǎo)。讓我們思維更加開闊學(xué)會測量早點工作。

我在以下幾個方面我有了比較深的體會：實地測量前需要進(jìn)行勘測：在進(jìn)行水準(zhǔn)測量和導(dǎo)線測量之前，作為組長，我都組織大家對閉合水準(zhǔn)路線和測區(qū)進(jìn)行了勘察，做了預(yù)先的準(zhǔn)備工作，這樣做的結(jié)果是小組成員對將要完成的任務(wù)有了直觀的了解和充分的準(zhǔn)備，直接提高了作業(yè)的精度和效率。特別以水準(zhǔn)測量為例，在施測前的下午，全組成員沿著老師所規(guī)定的水準(zhǔn)路線進(jìn)行了實地觀測，分析了施測過程中可能出現(xiàn)困難的路段，選取了作為測段終點的固定點，并對每個測段中的測站數(shù)進(jìn)行了估計，回去后我們在對測區(qū)環(huán)境的具體分析之后設(shè)計了測量路線和中途設(shè)站圖，在測量的開展后節(jié)省了很多時間。

測量學(xué)習(xí)是熟能生巧，經(jīng)過一次次的錯誤，一次次的重測，一次次的計算，我們對儀器的操作水平得到進(jìn)一步得提高，測量的速度也在愈來愈快，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性越來越高。這也多虧了一次次的失敗，一次次地重整旗鼓，一次次地練習(xí)。同時，失敗也磨練了我們的意志，越搓越勇。

隧道施工測量的工作內(nèi)容，包括隧道地表(洞外)的平面和高程控制測量、洞口投點測量及洞內(nèi)外控制點聯(lián)測工作，尤其是洞口控制網(wǎng)(點)或洞內(nèi)、外過渡控制點精度的周期檢查與質(zhì)量確認(rèn)至關(guān)重要。在進(jìn)行洞內(nèi)控制和施工測量時，應(yīng)重點考慮設(shè)計好洞內(nèi)施工中線及控制樁點(方向線、水準(zhǔn)點)往掌子面引測的方式及需達(dá)到的精度。力求布點穩(wěn)妥、觀測可靠，施測形式及成果材料的處理方法縝密合理。隧道洞內(nèi)的施工周期長、測量環(huán)境條件差、施工千擾大，故測量樁位受影響的因素多。每次往前引測樁點(或方向)必須對原測(既有)啟用點進(jìn)行“搭接”式復(fù)測檢查并盡量選用精度較高的樁點作為起始點(邊)。在洞內(nèi)施工過程中，測量樁點時常遭到施工毀壞，恢復(fù)(補(bǔ)測)這些樁點或增沒新點時，保證其精度和日后穩(wěn)定是一件反復(fù)和需要高度重視的工作，補(bǔ)測(重測)時應(yīng)按照原測精度執(zhí)行，且要達(dá)到原測精度質(zhì)量指標(biāo)。隧道測量中，角度觀測精度不得低于同級別觀測網(wǎng)中邊長的觀測精度指標(biāo)，尤其長大隧道如此。對于曲線隧道，量邊長、測角精度均應(yīng)得到重視。做好長大隧道貫通誤差的預(yù)估計算，將對隧道的整體控制測量設(shè)計及洞內(nèi)施工測量起到良好的指導(dǎo)作用。

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