銅（I）

銅（I）通常稱為亞銅，氯化亞銅（CuCl）、氧化亞銅（Cu2O）、硫化亞銅（Cu2S）都是常見的一價(jià)銅化合物。[Cu（NH3）2]2-是亞銅和氨的配離子，無色，易被氧化，在酸性溶液中自行歧化，生成Cu（II）和Cu。

銅（II）

銅（II）是銅常見的價(jià)態(tài)，它可以和絕大部分常見的陰離子形成鹽，如眾所周知的硫酸銅，存在白色的無水物和藍(lán)色的五水合物。堿式碳酸銅，又稱銅綠，有好幾種組成形式。氯化銅和硝酸銅也是重要的銅鹽。

銅（II）可以形成一系列的配離子，如Cu（H2O）4（藍(lán)色）、CuCl4（黃綠）、Cu（NH3）4（深藍(lán)）等，它們的顏色也不盡相同。

電器和電子市場(chǎng)約占總數(shù)的28%。1997年，這兩個(gè)市場(chǎng)成為銅消耗的第二大終端用戶，擁有25%的市場(chǎng)份額。在許多電器產(chǎn)品（例如：電線、母線、變壓器繞組、重型馬達(dá)、電話線和電話電纜），銅的使用壽命都相當(dāng)?shù)亻L，只有經(jīng)過20到50年以后，里面的銅才可以進(jìn)行回收利用。

交通設(shè)備是銅的第三大市場(chǎng)，約占總數(shù)的13%，與二十世紀(jì)60年代基本相同。盡管交通的重要性沒有改變，但是銅的使用形式卻發(fā)生了很大的變化。許多年來，自動(dòng)散熱器是這方面重要的終端用戶；然而，銅在自動(dòng)電器和電子產(chǎn)品中的使用飛速增長，而在熱交換器市場(chǎng)中的使用則有所下降。小轎車的平均使用壽命是10-15年，幾乎所有的銅（包括散熱器和配線）都是在它的整體拆卸和回收前來進(jìn)行回收的。

除了銅精礦之外，廢銅作為精煉銅的主要原料之一，包括舊廢銅和新廢銅，舊廢銅來自舊設(shè)備和舊機(jī)器，廢棄的樓房和地下管道；新廢銅來自加工廠棄掉的銅屑（銅材的產(chǎn)出比為50%左右），一般廢銅供應(yīng)較穩(wěn)定，廢銅可以分為：裸雜銅：品位在90%以上；黃雜銅（電線）：含銅物料（舊馬達(dá)、電路板）；由廢銅和其他類似材料生產(chǎn)出的銅，也稱為再生銅。