對地質(zhì)的分析與評價應(yīng)實(shí)現(xiàn)在巖土工程設(shè)計與施工的全過程：地質(zhì)條件決定了設(shè)計過程中選取的工程方法，決定了工程方法中各項措施的力度，決定了施工方法的選擇。但是由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性，要求地質(zhì)勘察工作全達(dá)到設(shè)計需要是不可能的，在當(dāng)前公路地質(zhì)勘察方面有時為了趕工期，節(jié)約勘察經(jīng)費(fèi)，不遵循正常的地質(zhì)勘察程序以及忽視現(xiàn)場勘察管理和忽視對勘察資料的綜合分析等等條件下也是如此，因此巖土工程勘察設(shè)計不但需要理論指導(dǎo)與分析，還需要豐富的工程經(jīng)驗，進(jìn)行巖土工程地質(zhì)勘察過程中須注意如下幾個問題。

地基檢測內(nèi)容包括天然地基承載力、變形參數(shù)及巖土性狀評價，處理土地基承載力、變形參數(shù)及施工質(zhì)量評價，復(fù)合地基承載力、變形參數(shù)及復(fù)合地基增強(qiáng)體的施工質(zhì)量評價。檢測方法可選擇平板載荷試驗、鉆芯法、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗、圓錐動力觸探試驗、靜力觸探試驗、十字板剪切試驗、土工試驗、低應(yīng)變法、深層平板載荷試驗和巖基載荷試驗。

非構(gòu)造裂隙：是由于成巖作用、外力、重力等非構(gòu)造因素而形成。非構(gòu)造裂隙一般有三大類①在巖石形成過程中形成的原生裂隙②風(fēng)化裂隙③沿溝壁岸坡發(fā)育的卸荷裂隙。其中：具有普遍意義的是風(fēng)化裂隙，其主要在靠近地面的部分，沒有規(guī)律性，使巖石多成碎塊，沿裂隙面巖石的結(jié)構(gòu)和礦物成分也有明顯變化。

褶皺構(gòu)造：是巖層一系列波狀彎曲而未失去其連續(xù)性的構(gòu)造，絕大多數(shù)褶皺是在水平擠壓力作用下形成的，褶皺在層狀巖層中明顯，在塊狀巖體中則很難見到。