云南保山龍門(mén)吊租賃廠(chǎng)家13253557957主營(yíng)產(chǎn)品有門(mén)式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、路橋工程起重機(jī)、龍門(mén)吊、架橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)。以便客戶(hù)不清楚起重設(shè)備的用途以及他的構(gòu)造，有以下幾種稱(chēng)呼：行吊，門(mén)式起重機(jī)，龍門(mén)起重機(jī)，這是幾個(gè)大詞，都可用，單梁為小噸位，大的為雙梁，一般在20噸以上會(huì)使用雙梁龍門(mén)吊。
云南保山龍門(mén)吊銷(xiāo)售廠(chǎng)家生產(chǎn)的軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)根據(jù)主梁與門(mén)腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。
(1)雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由于集裝箱需通過(guò)兩側(cè)門(mén)腿內(nèi)空間。所以門(mén)腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門(mén)腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)一般采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成“U”形和門(mén)腿上部連通成“Π”形。無(wú)懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過(guò)門(mén)腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡(jiǎn)單。
(2)相對(duì)于岸邊集裝箱起重機(jī)，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行速度較低，一般不設(shè)減搖裝置。如用戶(hù)為減輕操作強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設(shè)置有減搖裝置。對(duì)繩索式起升機(jī)構(gòu)．其減搖一般通過(guò)對(duì)繩索施加阻尼來(lái)實(shí)現(xiàn)；對(duì)剛性起升機(jī)構(gòu)，其減搖則通過(guò)剛性構(gòu)件來(lái)實(shí)現(xiàn)。
軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)主要有以下特點(diǎn)：
①起升速度較低而大車(chē)運(yùn)行速度較高。根據(jù)集裝箱堆場(chǎng)的需求，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)起升高度按堆三過(guò)四或堆四過(guò)五來(lái)確定，由于起升高度不高，因此起升速度相應(yīng)地較低。但集裝箱堆場(chǎng)一般沿運(yùn)行軌道方向長(zhǎng)度較長(zhǎng)，為達(dá)到一定的生產(chǎn)率，大車(chē)運(yùn)行速度較高。
②小車(chē)運(yùn)行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定。當(dāng)跨度及懸臂長(zhǎng)度較小時(shí)，小車(chē)運(yùn)行速度和生產(chǎn)率要求相對(duì)可取較小值。當(dāng)跨度較大，懸臂長(zhǎng)度也較大時(shí)，小車(chē)運(yùn)行速度可相應(yīng)提高以滿(mǎn)足生產(chǎn)率要求。
③當(dāng)跨度超過(guò)40m時(shí)，大車(chē)高速運(yùn)行過(guò)程中，由于兩側(cè)門(mén)腿運(yùn)行阻力不同將會(huì)發(fā)生偏移，為此設(shè)置同步裝置，通過(guò)電氣控制系統(tǒng)保持兩側(cè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度的同步。
④為滿(mǎn)足較高的使用要求，電氣驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)采用晶閘管直流或交流調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，以達(dá)到較好的調(diào)速和控制性能。電氣控制系統(tǒng)也可采用常規(guī)交流渦流調(diào)速控制或交流定子調(diào)壓調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。對(duì)于速度較高的大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電氣控制系統(tǒng)，通常用帶電氣制動(dòng)的晶閘管直流、交流調(diào)速控制系統(tǒng)或交流定子調(diào)壓調(diào)速控制系統(tǒng)，避免采用常規(guī)電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中運(yùn)行停車(chē)時(shí)靠制動(dòng)器制動(dòng)的方式,以免給整機(jī)帶來(lái)巨大沖擊。
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