廣東深圳渡槽架橋機(jī)廠家183 3633 3747在3月份承接的毛俊水庫引水工程清溪渡槽項(xiàng)目已完成，此項(xiàng)目共有15米渡槽50孔、16.9米渡槽38孔、15.95米渡槽2孔，渡槽采用先預(yù)制，預(yù)制后架設(shè)施工。渡槽施工的質(zhì)量、、進(jìn)度將直接影響著南水北調(diào)中線工程的建設(shè).由于渡槽具有大噸位、大跨度的特點(diǎn)，再加上工程所在處地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，采用傳統(tǒng)的滿堂支架法施工已無法滿足工程要求，因此，研究大型渡槽整體架設(shè)工藝及裝備不僅可以解決中線工程大型渡槽施工問題，為大型渡槽的實(shí)施提供技術(shù)及裝備保障，而且還可以推進(jìn)我國大型渡槽施工及管理水平的提高，填補(bǔ)國內(nèi)無大型渡槽架設(shè)裝備的空白。

廣東深圳渡槽架橋機(jī)安裝公司主要生產(chǎn)銷售租賃的設(shè)備有：路橋龍門吊、貨場龍門吊、梁場用龍門吊、地鐵龍門吊、集裝箱龍門吊、公路架橋機(jī)、鐵路架橋機(jī)、公鐵兩用架橋機(jī)。以南水北調(diào)中線某大型工程 Ｕ形并列四渡槽方案為例進(jìn)行研究.根據(jù)工程總體設(shè)計(jì)要求，渡槽總長3.5ｍ，單跨50ｍ，共70跨，其中單跨單個(gè)渡槽自重達(dá)1500t，該架橋機(jī)與常規(guī)吊運(yùn)架一體式架橋機(jī)所不同的是運(yùn)梁車運(yùn)梁從左右兩承載梁中穿過，運(yùn)梁軌道設(shè)置在兩邊槽位的渡槽頂上，承載梁和已架渡槽頂面齊平，運(yùn)梁在兩承載梁中間槽位穿過，故把該類架橋機(jī)稱 為“中穿式”架橋機(jī)。

廣東深圳渡槽架橋機(jī)架設(shè)公司擁有可靠的機(jī)械加工設(shè)備，雄厚的技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)團(tuán)隊(duì)。公司不斷進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)革新，開發(fā)新型產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的科技含量，以滿足更多用戶的需求。

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