高速液壓夯實機是一種機械設(shè)備、電子器件、液壓機一體化商品，它由夯錘、夯架、夯板、液壓機推動設(shè)備、電子器件調(diào)節(jié)設(shè)備等構(gòu)成，高速液壓夯實機選用液壓機氣囊減震與電子器件操縱，夯擊抗壓強度設(shè)3擋，具備步進電機和持續(xù)夯擊二種工作模式，以達到多種多樣工作規(guī)定。

高速液壓夯實機原理:用液壓油缸將夯錘提高至一定髙度后釋放出來，夯錘在重力作用和液壓機儲能器的相同的作用下加快降落，落下來后擊中帶減震膠墊的、負壓在路面上的夯板，再根據(jù)夯板夯擊路面每分可以夯擊30-80次以上，依據(jù)夯錘的品質(zhì)0.5~10t不一樣，每一次對路面夯擊動能可達4~150kN.m。高速液壓夯實機確實沖擊性的的環(huán)節(jié)中砂土填料合理內(nèi)應(yīng)力轉(zhuǎn)變十分明顯，尤其是豎直內(nèi)應(yīng)力，使填料互相壓擠做到壓實的實際效果。當壓實到一定壓實度時，會造成側(cè)面擠工作壓力，路基工程填料會造成水準拉應(yīng)力，水平拉應(yīng)力使路基工程造成一系列的縱向微縫隙，壩基中有一定的封閉式汽體。砂土在磨擦、挪動全過程中會造成熱量，熱能傳到路基工程加快了汽體從結(jié)合水份中沿縱向微縫隙中清除。

高速液壓夯實機與傳統(tǒng)的的壓實技術(shù)性對比，其相互作用力值小、功效時間長，具備功效溫和、不容易裁切填層.流線的突出特性，且其圍繞工作能力強而勻稱，在基本解決中不容易產(chǎn)生表面硬塊，可在很大的深度范疇內(nèi)得到較勻稱的壓實度。

(1)傳統(tǒng)式的表面壓實技術(shù)性如輾壓、震動壓實和傳統(tǒng)式強夯地基技術(shù)性，都對橋涵、臺背有不一樣的缺點。①輾壓只對于壓實表面。壓實深度0~10cm。②震動壓實，全是低頻率高振幅對淺表層土具有壓實。壓實深度0~30cm。③傳統(tǒng)式強夯地基技術(shù)性對樁基，橋涵、臺背構(gòu)造物沒法合理的調(diào)節(jié)和維護。壓實深度1~10m。

(2)高速液壓夯實機是一種率機械設(shè)備，壓實動能及工作深度都高過一般振動式振動壓路機，動能36kJ，壓實深度0~2m。危害深度4m。①靈活機動的特性有益于標準受到限制的作業(yè)場所，山頭人行道的行駛。能實現(xiàn)一般機械設(shè)備不可以作業(yè)的地區(qū)。②給予超重型壓實作用，在橋梁路基結(jié)合部在進行一般壓實后開展加肋壓實，提升壓實度，降低工后地基沉降。③可給予厚層總體壓實，對已經(jīng)完成的路基工程開展檢驗性工程施工，在檢驗工程施工流程中，倘若檢驗不過關(guān)，可對它進行加肋性工程施工。④可操控性能好，沖擊性動能、工作頻率可以使用全自動和人工操縱，無級變速箱。使用方便。⑤可以信賴。橋涵、臺背回填土壓實全過程中重要的是性。

沖擊性動能對橋涵、臺背的損壞和危害是重要的問題。高速液壓夯實機系數(shù)取決于工程施工流程中對構(gòu)造物較近的地區(qū)，動能可由低到高的操縱。因而，選用高速液壓夯實機是更適用高速路橋涵臺背回填的壓實加肋。