普通來說拆載機診斷系統(tǒng)的常識尾要來歷于維修范疇專家對拆載機構造、功效的剖析研討故障機理的剖析和故障特點的提取。對差別的維修職員，常常按照本人以往的診斷經歷而構成差別的熟悉和診斷的前后步調，是以拆載機故障診斷的經歷常識具有以下特性：載機故障診斷常識是維修專家顛末持久的維修真踐以后的經歷總結，常識之間具有很強的耦開閉系，不克不及構成很好的系統(tǒng)。

輪胎又是易損件，且價格較貴，其價格約占裝載機總成本的7％—15％，占機械成本和運營費用的14％—25％。因此，就裝載機來說，輪胎的正確選用與使用，限度地延長輪胎的使用壽命，降低運營費用，對提高經濟效益具有十分重要的意義。

綜合國內外裝載機工作裝置的結構型式，主要有七種類型，即按連桿機構的構件數(shù)不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等；按輸入和輸出桿的轉向是否相同又分為正轉和反轉連桿機構等。

細化系統(tǒng)結構。如動力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)的結構優(yōu)化、工作裝置的性能指標優(yōu)化及各鉸點的防塵、工業(yè)造型設計等。