2 電子油門(mén)的優(yōu)點(diǎn)1 放大油門(mén)信號(hào)，提高靜態(tài)響應(yīng)使用時(shí)，駕駛員踩下踏板時(shí)油門(mén)輸出增加66%。

1優(yōu)點(diǎn)1放大油門(mén)信號(hào)，提高靜態(tài)響應(yīng)電子油門(mén)所謂的“加速”，主要是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)的靈敏度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。也就是說(shuō)，任何時(shí)候，后33%的油門(mén)信號(hào)都是沒(méi)有用的。當(dāng)駕駛員踩下踏板66% 時(shí)，油門(mén)輸出已經(jīng)全開(kāi)。

電子油門(mén)車(chē)型ECU控制油門(mén)的特點(diǎn)在電子油門(mén)車(chē)型中，ECU控制油門(mén)時(shí)，會(huì)分析油門(mén)深度和車(chē)況，終計(jì)算出當(dāng)前合適的油門(mén)開(kāi)度。當(dāng)駕駛員起步突然加速并將踏板踩到底時(shí)，ECU根據(jù)當(dāng)前車(chē)速對(duì)氣門(mén)進(jìn)行節(jié)流。

1 放大油門(mén)信號(hào)，提高靜態(tài)響應(yīng)電子油門(mén)所謂的“加速”，主要是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)的靈敏度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它將輸入的油門(mén)信號(hào)放大50%。信號(hào)是死的，在66% 的時(shí)間里司機(jī)踩著踏板。

相反，由于油門(mén)靈敏度的提高，也會(huì)有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更持久。油門(mén)加速器以前定期操縱以進(jìn)行降檔控制，而不是手動(dòng)操作。

為保險(xiǎn)的就是優(yōu)化車(chē)輛的輪胎和相關(guān)的底盤(pán)部件，輪胎對(duì)于車(chē)輛就相當(dāng)于車(chē)輛的腳，改裝輪胎是可以提升車(chē)輛的起步速度、加速速度和降低油耗。

當(dāng)然目前對(duì)于車(chē)輛想要提升動(dòng)力有很多的方法可以去做，但是對(duì)于車(chē)輛要想達(dá)到不傷車(chē)的狀態(tài)去提升車(chē)輛的動(dòng)力，只能采取保險(xiǎn)和原始的方法，作為車(chē)輛來(lái)講提升動(dòng)力和不傷車(chē)之間本身就是比較矛盾，除非是原車(chē)自帶的大排量，這樣才能不傷車(chē)。