1.大流量空氣過(guò)濾器

發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣過(guò)濾器是為了過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有此裝置。在玩車(chē)人看來(lái)，原車(chē)所安裝的空氣過(guò)濾器似乎都有進(jìn)氣量不足的感覺(jué)，所以很多人都有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的習(xí)慣。

進(jìn)氣量大小并不會(huì)因?yàn)楦难b了進(jìn)氣裝置而改變。在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不改變的情況下，使用增壓器后進(jìn)氣量才會(huì)改變，原理是發(fā)動(dòng)機(jī)利用真空副壓讓外界空氣進(jìn)入汽缸的內(nèi)部，但因?yàn)榭諝馐峭ㄟ^(guò)過(guò)濾器過(guò)濾后進(jìn)入汽缸的，所以汽車(chē)改裝空氣過(guò)濾器是非常關(guān)鍵的。

安裝大流量空氣過(guò)濾器要盡量遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)只有在低溫下才能有高密度，如果發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)鷽](méi)有合適的空間安裝，可以用隔板把發(fā)動(dòng)機(jī)和過(guò)濾器隔開(kāi)。

4.燃油壓力控制閥門(mén)的改進(jìn)

多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的普及，為改裝帶來(lái)了方便和實(shí)惠。

燃油增壓器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升的好配置。在發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)上，有一個(gè)固定不可調(diào)節(jié)的裝置——燃油壓力調(diào)節(jié)器。幾乎所有加裝燃油增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)主都能夠感受到車(chē)輛動(dòng)力的提高。

根據(jù)國(guó)外某測(cè)試結(jié)果表明，燃油增壓器可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高約10匹的馬力。但是必須同時(shí)改裝進(jìn)氣裝置，否則有可能造成進(jìn)氣不足、燃燒不充分。

出于環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可控性等各種原因，市面的車(chē)型普遍采用電子油門(mén)，你踩油門(mén)其實(shí)不是你踩油門(mén)，每輛車(chē)都有ecu ，你踩油門(mén)只是一個(gè)虛擬動(dòng)作，進(jìn)氣，油量是有ecu控制的，它是綜合考慮排放標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)油，轉(zhuǎn)速過(guò)高等等，但你想超車(chē)時(shí)，起步想快時(shí)，你油門(mén)到了一定程度，你怎么踩都踩不下，或者提升緩慢，都是ecu 電腦控制。相對(duì)的電子油門(mén)車(chē)型都會(huì)有延遲效果，反應(yīng)不如傳統(tǒng)拉線油門(mén)快。

手機(jī)有電池就有充，汽車(chē)電子油門(mén)反應(yīng)遲鈍，當(dāng)然也有就電子油門(mén)加速器。每個(gè)產(chǎn)品的誕生都是會(huì)有原因的，電子油門(mén)加速器就是為了緩解油門(mén)遲滯而誕生的。在油門(mén)踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率，變化越快，說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈，油門(mén)加速器會(huì)將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)的提速。