拆除桁架梁時，應由枕木筏制成，卸扣筏塔應牢固可靠地建造，火焰加熱后拆卸的高強度螺栓須報廢，不得繼承和使用。

2.進入拆除場地的工作人員須戴安保帽和防護鞋，在桁架梁上工作的工作人員須系安保帶，這也是橋梁安裝設備運行的安保保護。

3.在拆卸之前，電工應對每根電纜和電線進行標記，并應拆除拆除現(xiàn)場，嚴格禁止那些不相關的員工進入。

4.當有一架橋機個暫時拆卸的螺栓時，應在滲入柴油后進行拆卸，不允許用強力沖擊或用火焰加熱后強制拆卸。

5，公路橋梁框架梁完工后，應鋪設軌道，并應對橋頭開放道路橋梁機進行拆卸工作，工作人員應識別液壓配件，氣缸和其他需要標記的部件，以便于拆卸和下組裝。

6.拆卸工作由橋梁負責人和技術人員按照與裝配相反的順序組織和指導。

7.拆下的部件應分開處理和存放，架橋機出租液壓管接頭的接口應密封。

內(nèi)蒙古赤峰架橋機在失靈時的解決措施架橋機在失靈時需要采取一些應急措施來首先判斷事故發(fā)生的原因，具體的做法是進行連續(xù)幾次的電動方向操作來觀察物體有沒有加速下降的狀態(tài)，如果在操作手柄關閉后失靈的狀況依然存在就應該是架橋機的機械出現(xiàn)故障，此時分為兩種情況，要區(qū)別對待。

一種情況是故障發(fā)生在大車運行機構或者小車的運行機構，架橋機出租這時需要采取停電應急方法，二是故障發(fā)生在升降機方面，這時就不能采取斷電的處理方法，此時駕駛員應該注意自己的人身，發(fā)出緊急信號，處于地面的工作人員要配合控制，使吊鉤能夠降落。

當然，還有另一種情況，那就是失靈情況不存在，這就說明是架橋機出現(xiàn)電氣故障或假象失靈故障，此時如果是電氣故障就需要切斷電源，如果是假象失靈就需仔細檢查來進行判斷。