電子油門主要是通過提高油門的響應(yīng)靈敏度來實(shí)現(xiàn)的，換句話說就是增加ECM的信號(hào)強(qiáng)度，使得油門踏板的深度可以與氣門開啟同步。達(dá)到之前拉油門的效果。對(duì)大家的好處是油門靈敏，車容易控制。21世紀(jì)以來，大多數(shù)汽車都使用電子節(jié)氣門來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的拉線式節(jié)氣門。電子油門利用油門的深度操縱電子信號(hào)發(fā)出指令，讓發(fā)動(dòng)機(jī)提供匹配的動(dòng)力。

電子油門，也叫電子驅(qū)動(dòng)。然而，還有一種情況是電子節(jié)氣門的信號(hào)延遲會(huì)抑制車輛的正常加速。在某些情況下，例如，當(dāng)坡度上升時(shí)，會(huì)有強(qiáng)烈的挫敗感，甚至導(dǎo)致車輛突然向前移動(dòng)。電子加速器及時(shí)誕生了。

電子油門主要由油門踏板傳感器、油門控制單元、節(jié)氣門體和故障警示燈組成。一般是傳感器有問題，可能會(huì)出現(xiàn)EPS故障燈，在快速提速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升緩慢，一些附帶的舒適系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉。更何況發(fā)動(dòng)機(jī)怠速保持在1500左右，對(duì)油門踏板沒有反應(yīng)。維修時(shí)記得清洗節(jié)氣門后做好匹配工作。

油門加速器形同信號(hào)放大器，汽車通過安裝這種裝置來放大油門指令的電子信號(hào)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)控制器接收到的信號(hào)在原有的基礎(chǔ)上有所增加，進(jìn)而提高動(dòng)力輸出，讓車主體會(huì)到汽車“元?dú)鉂M滿”的感覺。這種加速器被看成是超車“利器”，有了它，如同換了臺(tái)新車。