放大油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)

在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應(yīng)更好。

提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動機參數(shù)

現(xiàn)代發(fā)動機的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動機會慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動機的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛，發(fā)動機依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當(dāng)于欺騙了ecu，久而久之，發(fā)動機會自動修改其各項參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。

4模式版

（1）P1模式(運動)

通過加快節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬時加速性能和爆發(fā)力。車輛提速輕快，倍添駕駛樂趣。

（2）P2模式(運動)

通過加快節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬時加速性能和爆發(fā)力。車輛提速輕快，倍添駕駛樂趣。（效果減半）

（3）NOR模式(普通)

可以恢復(fù)原廠設(shè)定，達(dá)到運動與舒適的平衡。

（4）ECO模式(節(jié)油)

通過延緩節(jié)氣門的響應(yīng)速度，使得車輛乘坐舒適、節(jié)油環(huán)保。

放大油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)

當(dāng)加速員將油門踏板被踩下時，POTENT BOOSTER會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，POTENT BOOSTER 會將此變化率加大，終實現(xiàn)汽車加速動態(tài)響應(yīng)化。