極板

極板是是蓄電池的核心部分，它由柵架和活性物質(zhì)組成。柵架是由鉛銻合金澆注而成，加銻的目的是提高機(jī)械強(qiáng)度和澆鑄性能。活性物質(zhì)主要由鉛粉、添加劑與一定密度的的稀硫酸混合而成。

隔板

為了防止相鄰正負(fù)極板彼此接觸而短路，正負(fù)極板之間要用隔板隔開。隔板的材料有木制、微孔橡膠和微孔塑料等。

電解液

電解液是用純凈硫酸和純凈蒸餾水按一定比例配制而成的溶液。電解液比重在1.28左右。

外殼

外殼是用來裝電解液和極板組，使蓄電池構(gòu)成一個(gè)整體。外殼材料有硬橡膠和塑料兩種。

聯(lián)條

兩天的作用是將單格蓄電池串聯(lián)起來，提高整個(gè)蓄電池的端電壓。

接線柱

普通鉛酸電池首尾兩極板組的橫板上焊有接線柱，接線柱有圓錐形、L型和側(cè)孔型三種。為了便于區(qū)分，正接線柱上或旁邊標(biāo)有+”或“P"記號(hào)，負(fù)接線柱上標(biāo)有”-"或“N“的記號(hào)。

凡是以呈酸性水溶液作為電解質(zhì)的蓄電池統(tǒng)稱為酸性蓄電池，其中為典型的是鉛酸蓄電池。酸性蓄電池主要優(yōu)點(diǎn)是工作電壓較高，使用溫度寬，高低速率放電性能良好，原料來源豐富，價(jià)格低廉。其缺點(diǎn)是能量密度較低，使其體積、重量較大。 [1]

鉛酸蓄電池，其正極為二氧化鉛，負(fù)極為海綿狀鉛，電解質(zhì)為硫酸水溶液，隔板（隔膜）根據(jù)不同類型的鉛蓄電池使用微孔橡膠隔板、微孔塑料隔板或其他材料，電池殼體使用硬橡膠、工程塑料、玻璃鋼等材料制成。

普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)低、使用壽命短、日常維護(hù)頻繁。

干荷蓄電池：全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過20-30分鐘就可使用。

要定期檢驗(yàn)。在使用過程中，如果電動(dòng)自行車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。

勿大電流放電。電動(dòng)自行車在起步、載人、上坡時(shí)，用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。