2. 電梯到站后，但是電梯不開(kāi)門。

①二級(jí)開(kāi)門限位開(kāi)關(guān)2KM損壞，使開(kāi)門繼電器JKM不能得電，電梯無(wú)法開(kāi)門。短接兩點(diǎn)38、01檢查確定，能開(kāi)門，說(shuō)明2KM損壞，應(yīng)更換2KM;

②開(kāi)門區(qū)域永磁繼電器損壞，使開(kāi)門控制繼電器JMQ不能吸合，其常開(kāi)觸點(diǎn)仍斷開(kāi)，繼電器JKM無(wú)法得電，而不能開(kāi)門，更換開(kāi)門區(qū)域永磁繼電器。

監(jiān)控：

一、機(jī)房環(huán)境

2.控制面板柜

3.主電源開(kāi)關(guān)

4、牽引輪

5.限速器

6.井和坑

7.導(dǎo)軌

8.地門和轎廂

9、配重應(yīng)用壓板牢固固定，防止松動(dòng)

10、限速器張緊裝置和鋼帶張緊裝置應(yīng)配備開(kāi)關(guān)

11.電梯運(yùn)行時(shí)補(bǔ)償鏈和繩索不得與井道或其他部件發(fā)生碰撞

12.電氣科

電梯安裝之后投入運(yùn)營(yíng)載客，開(kāi)始由物業(yè)管理單位委托有電梯安裝、電梯保養(yǎng)、電梯維保資質(zhì)的電梯維保企業(yè)進(jìn)行定期電梯保養(yǎng)，但是，由于電梯制造質(zhì)量、電梯安裝質(zhì)量的不同，電梯運(yùn)行穩(wěn)定性也有很大差異，有些高端電梯安裝質(zhì)量又好的情況下，一年都很難出一次故障，有些相對(duì)較差的電梯，就經(jīng)常發(fā)生這樣那樣的故障，甚至困人的情況發(fā)生，我們乘坐電梯時(shí)經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣的輿論，“這個(gè)電梯經(jīng)常發(fā)生問(wèn)題，不知道哪天會(huì)發(fā)生死人哦”；那么，究竟是不是這么回事呢？

等待時(shí)為防止轎廂突然啟動(dòng)而摔倒，蹲坐著或握住轎廂扶手。專業(yè)電梯維保技術(shù)人員前來(lái)救援時(shí)，應(yīng)配合其行動(dòng)。轎廂有通風(fēng)孔，不會(huì)造成窒息，轎廂的應(yīng)急照明能持續(xù)一段時(shí)間。

嚴(yán)禁強(qiáng)行扒開(kāi)電梯門或企圖從轎廂頂窗外爬逃生（窗僅僅供專業(yè)電梯維保技術(shù)人員進(jìn)行緊急救援或維修時(shí)使用），以防發(fā)生人身剪切或墜落傷亡事故。