調(diào)度人員在受理呼救電話時(shí)會(huì)與呼救人員約定接救護(hù)車的地點(diǎn)，等車地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在街上有明顯公共標(biāo)志、設(shè)施或標(biāo)志性建筑如汽車站、單位、賓館飯店及公共建筑等處。如果是在小區(qū)、居民大院或單位大院時(shí)，要到小區(qū)或大院的門口接救護(hù)車。放下電話后要提前去接車，但急危重癥病人不宜隨意搬動(dòng)，所以不要把病人提前攙扶或抬出來(lái)。到達(dá)約定地點(diǎn)后救護(hù)車沒(méi)有到也不要離開(kāi)或再找別的車，應(yīng)該在原地等待，只要急救中心答應(yīng)派車就一定會(huì)去的。救護(hù)車到后主動(dòng)揮手示意接應(yīng)，以免錯(cuò)過(guò)。

救護(hù)車，是指救助病人的車輛。而車身上的“AMBULANCE”是反過(guò)來(lái)寫的，這是為了讓前面的汽車司機(jī)通過(guò)后視鏡直接看到正方向的Ambulance單詞，從而迅速讓道。

伴隨著警示燈的閃爍和警報(bào)器的呼嘯聲，毫無(wú)疑問(wèn)，一輛救護(hù)車正趕往一個(gè)緊急呼叫的事故現(xiàn)場(chǎng)。所有的交通要道都會(huì)魔幻般為它放行，司機(jī)可以在車行道邊緣、人行道，甚至反方向上行駛——任何地方都行，只要救護(hù)車能通過(guò)，像奔赴火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的消防員一樣，救護(hù)人員也需要分秒必爭(zhēng)，因?yàn)檫@可能意味著生死之差。

救護(hù)車一般都有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的翻車保護(hù)桿和經(jīng)過(guò)改良的后部懸掛，以保證它們能夠平穩(wěn)地行駛。救護(hù)車在運(yùn)輸病人時(shí)可以乘坐7人（司機(jī)1名，擔(dān)架員2名，大夫1名，護(hù)士1名，患者1名，家屬1名），在事故和緊急狀態(tài)下只能運(yùn)載一副擔(dān)架。

負(fù)壓救護(hù)車基于“負(fù)壓隔離”原理，利用負(fù)壓設(shè)備，使車內(nèi)空氣壓力小于車外，空氣只流進(jìn)，且不會(huì)直接排出車外。車上一套過(guò)濾系統(tǒng)，保證排出救護(hù)車的是未受病毒污染的空氣。 [7]負(fù)壓救護(hù)車的特點(diǎn)是負(fù)壓。車上還配備了呼吸機(jī)、除顫儀、心電監(jiān)護(hù)儀等全套搶救設(shè)備，安裝了紫外線燈、中心供氧接口等。