省油節(jié)約成本低噪音發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)組油壓過低的情況解決方法：

1、原因：柴油機(jī)機(jī)油太少。解決方法：加添機(jī)油至機(jī)油尺上適當(dāng)位置為止租賃發(fā)電機(jī)。

2、原因：壓表失效或油壓檢知器失效。解決方法：更換油壓表或油壓檢知器。

3、原因：柴油機(jī)機(jī)油壓力傳送器失效。解決方法：更換傳送器。

4、原因：潤(rùn)滑油濾清器受阻。解決方法：保養(yǎng)濾清器出租發(fā)電機(jī)。

5、原因：柴油機(jī)機(jī)油粘性不當(dāng)。解決方法：將曲軸箱機(jī)油排放并加適當(dāng)潤(rùn)滑油。

6、原因：機(jī)油泵浦磨損。解決方法：更換機(jī)油泵浦。租賃發(fā)電機(jī)

7、原因：軸承磨損。解決方法：更換軸中國(guó)發(fā)電機(jī)出租。

靜音柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油消耗過多的原因

機(jī)械原因：

1.活塞、活塞環(huán)與缸壁磨損過多，間隙過大；

2.活塞環(huán)彈性不足或卡死在槽內(nèi)，密封不嚴(yán)；

3.氣門與搖臂間隙過大，向外躥油，氣門導(dǎo)管磨損，潤(rùn)滑油被吸入汽缸；

4.潤(rùn)滑油底殼壓力過高，潤(rùn)滑油經(jīng)廢氣循環(huán)裝置進(jìn)入汽缸；

5.油浴式空氣濾清器的油池內(nèi)油面過高，潤(rùn)滑油被吸入汽缸；

6.活塞環(huán)裝反或斷裂或開口位于同側(cè)。

油品質(zhì)量原因：

如果內(nèi)燃潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的組成過輕或過寬，也會(huì)出現(xiàn)耗情況，應(yīng)檢查其蒸發(fā)損失是否合格。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)型介紹

1.消化吸收國(guó)外技術(shù)成果而開發(fā)的產(chǎn)品；

2.整體鍛鋼曲軸、合金鑄鐵氣缸蓋、機(jī)體毛坯均為件，具有體積小、重量輕、振動(dòng)小、噪聲低、可靠性高，大修期大于12000小時(shí)；

3.采用P型高壓油泵，P型咀，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品；

4.采用大澤有活塞環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù)，潤(rùn)滑油消耗比國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低20%以上；

5.成熟的四氣門技術(shù)，智能化電控噴射系統(tǒng)、霍尼韋爾新型增壓器、歐洲強(qiáng)制冷卻活塞技術(shù)、低慣量小孔中置噴油器，霧化更均勻，燃燒更易控制，油耗更低，較同類產(chǎn)

品降低8%-12%；

6.濕式缸套、高位下支承技術(shù)和四氣門技術(shù)，噪聲比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品更低；

7.大澤柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高，采用整體曲軸，高壓鍛造，周徑和圓角高頻淬火，提高了疲勞強(qiáng)度及耐磨性。

8.同類其它用途產(chǎn)品排放達(dá)國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ，通過了歐盟、俄羅斯等國(guó)的認(rèn)證，零部件采購(gòu)，品質(zhì)值得信賴；

型號(hào)：TO28000ET

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：

1.額定功率： 25KW

2.備用功率： 26KW

3.額定頻率： 50HZ

4.額定電壓： 380V

5.啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

6.機(jī)構(gòu)類型： 靜音式

7.功率因素： 0.8/1.0

8.相 數(shù)： 三相

二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： YOTO2200

2.冷卻方式： 水冷卻

3.額定轉(zhuǎn)速： 1500r/min

4.缸體結(jié)構(gòu)： 直噴、四缸、直列、水冷

5.燃燒系統(tǒng)： 直噴式

6.進(jìn)氣方式： 渦輪增壓

7.絕緣等級(jí)： H級(jí)

8.調(diào)速方式： 機(jī)械調(diào)速

9.油箱容量： 50L