省油節(jié)約成本低噪音發(fā)電機(jī)組
柴油發(fā)電機(jī)組油壓過低的情況解決方法:
1、原因:柴油機(jī)機(jī)油太少。解決方法:加添機(jī)油至機(jī)油尺上適當(dāng)位置為止租賃發(fā)電機(jī)。
2、原因:壓表失效或油壓檢知器失效。解決方法:更換油壓表或油壓檢知器。
3、原因:柴油機(jī)機(jī)油壓力傳送器失效。解決方法:更換傳送器。
4、原因:潤(rùn)滑油濾清器受阻。解決方法:保養(yǎng)濾清器出租發(fā)電機(jī)。
5、原因:柴油機(jī)機(jī)油粘性不當(dāng)。解決方法:將曲軸箱機(jī)油排放并加適當(dāng)潤(rùn)滑油。
6、原因:機(jī)油泵浦磨損。解決方法:更換機(jī)油泵浦。租賃發(fā)電機(jī)
7、原因:軸承磨損。解決方法:更換軸中國(guó)發(fā)電機(jī)出租。
靜音柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油消耗過多的原因
機(jī)械原因:
1.活塞、活塞環(huán)與缸壁磨損過多,間隙過大;
2.活塞環(huán)彈性不足或卡死在槽內(nèi),密封不嚴(yán);
3.氣門與搖臂間隙過大,向外躥油,氣門導(dǎo)管磨損,潤(rùn)滑油被吸入汽缸;
4.潤(rùn)滑油底殼壓力過高,潤(rùn)滑油經(jīng)廢氣循環(huán)裝置進(jìn)入汽缸;
5.油浴式空氣濾清器的油池內(nèi)油面過高,潤(rùn)滑油被吸入汽缸;
6.活塞環(huán)裝反或斷裂或開口位于同側(cè)。
油品質(zhì)量原因:
如果內(nèi)燃潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的組成過輕或過寬,也會(huì)出現(xiàn)耗情況,應(yīng)檢查其蒸發(fā)損失是否合格。
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)型介紹
1.消化吸收國(guó)外技術(shù)成果而開發(fā)的產(chǎn)品;
2.整體鍛鋼曲軸、合金鑄鐵氣缸蓋、機(jī)體毛坯均為件,具有體積小、重量輕、振動(dòng)小、噪聲低、可靠性高,大修期大于12000小時(shí);
3.采用P型高壓油泵,P型咀,油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品;
4.采用大澤有活塞環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù),潤(rùn)滑油消耗比國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低20%以上;
5.成熟的四氣門技術(shù),智能化電控噴射系統(tǒng)、霍尼韋爾新型增壓器、歐洲強(qiáng)制冷卻活塞技術(shù)、低慣量小孔中置噴油器,霧化更均勻,燃燒更易控制,油耗更低,較同類產(chǎn)
品降低8%-12%;
6.濕式缸套、高位下支承技術(shù)和四氣門技術(shù),噪聲比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品更低;
7.大澤柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵,強(qiáng)化程度高,采用整體曲軸,高壓鍛造,周徑和圓角高頻淬火,提高了疲勞強(qiáng)度及耐磨性。
8.同類其它用途產(chǎn)品排放達(dá)國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ,通過了歐盟、俄羅斯等國(guó)的認(rèn)證,零部件采購(gòu),品質(zhì)值得信賴;
型號(hào):TO28000ET
一:發(fā)電機(jī)參數(shù):
1.額定功率: 25KW
2.備用功率: 26KW
3.額定頻率: 50HZ
4.額定電壓: 380V
5.啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
6.機(jī)構(gòu)類型: 靜音式
7.功率因素: 0.8/1.0
8.相 數(shù): 三相
二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):
1.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): YOTO2200
2.冷卻方式: 水冷卻
3.額定轉(zhuǎn)速: 1500r/min
4.缸體結(jié)構(gòu): 直噴、四缸、直列、水冷
5.燃燒系統(tǒng): 直噴式
6.進(jìn)氣方式: 渦輪增壓
7.絕緣等級(jí): H級(jí)
8.調(diào)速方式: 機(jī)械調(diào)速
9.油箱容量: 50L